次少杰张磊
1月14日上午，武汉动车段检修车间D101道检修线上，一列复兴号动车组列车停放在检修台位上，潘晓旭劳模和工匠人才创新工作室负责人、动车组维修师潘晓旭正弓步俯身，熟练地将轴温故障排查工装两端的传感器插头对准配电柜主机接口，“咔嗒”一声精准对接。他眉头微蹙，目光紧盯显示屏，手指轻旋旋钮，不到10分钟就准确锁定了故障点。
2009年，潘晓旭来到武汉动车检修基地，成为一名动车组机械师，初入职场的他以现场为课堂，把所有的时间精力都投入到钻研动车组业务上。2011年，工作不到3年的他就在全国铁道行业职业技能竞赛中获得个人全能第二名的好成绩。
2016年起，武汉动车段的动车高级修业务全面铺开，承修车型、数量连年攀升，在检修技术迭代升级的进程中，工装不匹配、检修流程不连贯等难题制约着产能释放和品质提升，已在全路动车组高级修领域小有名气的潘晓旭牵头挂帅，誓要啃下这些制约产能的“硬骨头”。
受电弓是为动车组提供动力来源的核心部件，受电弓的检修质量直接关乎列车运行安全。在梳理作业项目时，潘晓旭敏锐发现，在受电弓弓角拆卸过程中，既有工具与部件贴合度较差、受力点不均，既增加了维修成本，又影响了检修进度。为解决这个问题，潘晓旭连续2个月利用休息时间在现场反复琢磨受电弓弓角的内部结构与受力原理，不断调整工具的尺寸、角度与材质。经过一系列检测调试，他成功研发出受电弓弓角专用拆卸工装，成为破解生产难题的标杆成果。
2021年7月，以潘晓旭名字命名的创新工作室正式成立，这支平均年龄32.8岁、拥有15名高技能人才的智囊团聚焦动车组高级修技术攻坚、自主创新、人才培养等领域，开启了新一轮征程。
针对蓄电池自主修电压测量作业记录数据多、耗时长的问题，潘晓旭带领团队创新引入高精度探针、工业触摸屏和智能小程序，将序列号转化为条形码实现智能识别，新工装将作业时长缩短至15分钟，效率提升95%。
为解决车下水箱检修电磁阀和液位浮球因水垢容易造成卡滞的问题，潘晓旭牵头研发出兼具杂质清除与密封校验功能的试验修复工装，累计修复电磁阀、浮球200余个，为该段节省了大笔开支。
潘晓旭还依托创新工作室平台，深化“名师带徒”行动，并选拔“种子选手”参加各级技能与科创竞赛锤炼本领，有效激发了青年职工的创新活力。“潘师傅为我们每个人都制订了一个专属的职业成长方案，每个阶段要达到哪些目标都非常明确。”青工吴景坤说。
在潘晓旭团队的努力下，一大批技能过硬、头脑灵活的年轻力量被发掘，以陈荣、周浩为代表的青年业务骨干在2024年全路机辆系统动车组职业技能竞赛中分别斩获检修组第二名、调试组第四名的佳绩，另有4名职工在中国铁路武汉局集团有限公司举办的竞赛中脱颖而出，被该段纳入重点培养对象。