－44℃！护航“暖冬专列”（铁路物流故事）

　　胡艳波唐守弘聂峰

　　1月7日清晨，漠河地区刺骨的寒风裹着雪粒呼啸。此时室外温度跌破零下44摄氏度，货运员张继钢呼出的白气瞬间凝成霜花，附着在睫毛上模糊了视线。齐齐哈尔铁路物流中心塔河营业部漠河营业室红远铁路专用线旁，积雪被穿梭的作业车辆压实成冰。张继钢小心翼翼地走在满是冰碴的路面上，每一步都发出“咯吱咯吱”的脆响。原来，他要给一趟装满电煤的“暖冬专列”做出库检查。

　　“中门关闭到位、上插铁精准落槽、下锁铁牢固落锁……”凛冽寒风中，张继钢的声音带着些许颤抖，却字字清晰。他戴着厚厚的防寒手套，动作却快捷标准，一手拿着检查记录板，一手稳稳操控视频记录仪，镜头精准对准每一个关键部位，不错过任何细节。眉毛和胡茬上结满的白霜，仿佛是极寒天气里耀眼的“勋章”。

　　90分钟的高强度检查，张继钢在列车旁穿梭，足迹遍布54辆重车的每一个角落。当确认最后一辆车的捆绑加固无问题后，他长舒一口气：“全部‘零缺陷’，可以发车！”这是他今年以来安全把关的第200辆电煤重车。此刻，他的防寒靴已被融化的雪水浸透，脚冻得麻木，双手搓了好一会儿才勉强恢复知觉。

　　漠河营业室是大兴安岭地区暖冬保供的关键枢纽，承担着辖区内5家电厂及10余家单位的取暖用煤保障工作。但零下40摄氏度以下的极寒天气里，机械灵敏度会大幅下降，冻结的煤堆装卸困难增大，一线人员要顶着刺骨寒风作业，手脚冻僵更是常态。“任何一个小疏漏，都可能引发车辆偏重、超载甚至车门弹开等大问题，必须精益求精。”营业室负责人介绍。

　　进入供暖期以来，漠河营业室已安全装运电煤25.6万吨，用“装一辆重车，保一路平安”的责任担当，源源不断地为大兴安岭地区群众送去温暖。同时，他们还与电厂、煤矿建立了“日对接、班协调”机制，动态调整运力配置，用全天候的坚守、全方位的保障确保煤炭运输安全高效。

　　当一趟“暖冬专列”准时驶离铁路专用线，张继钢和同事们又转身投入到下一列“暖冬专列”的检查中。寒风呼啸，他们忙碌的身影成为极寒冬日里最温暖风景线。