宜宾工电段职工正在通过爬梯到宜宾临港长江公铁大桥桥墩作业面。宋顺治 摄
胡志强宋顺治
大桥特色：2023年12月26日正式通车的宜宾临港长江公铁大桥，是世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥采用中间4线时速300公里高铁、两侧双向6车道城市快速路、最外侧设非机动车道与人行道的“14线共享大平层”布局，连接四川省宜宾市三江新区与叙州区，是成自宜高铁、渝昆高铁的共同过江通道。
“我第一次与大桥相逢，是在2023年盛夏。踏上桥面那一刻，便被它的磅礴气势深深震撼——在此之前，我从未见过如此恢宏的铁路桥。”2025年12月9日，宜宾工电段泸州桥路车间南溪北桥路检查工区工长卢自玺，忆起初见宜宾临港长江公铁大桥的场景，话语里仍漾着初见时的惊叹。
一江碧水之上，大桥如巨龙横卧，一头牵起宜宾三江新区，一头挽住叙州区，是成自宜高铁与渝昆高铁共赴远方的过江通道。大桥全长1742.1米，桥面宽达63.9米，主跨522米，是世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。钢铁的脊梁托起川流不息的车轮，也托起了蜀地通江达海的梦想，更是成渝地区双城经济圈的强劲脉搏。
大桥的安然屹立，始于千锤百炼的验收。在正式投用前的5个月时间里，卢自玺与同事们化身严谨的“验收人”，把匠心熔铸进每一处细节。他们俯身探桥墩，攀援登塔顶，躬身入箱体，每一颗螺栓都要以锤敲击，辨听松紧的回响；每一根传输线都要逐段梳理，确认信号的畅通。2023年12月26日，随着成自宜高铁列车鸣笛启程，这群“验收人”成为大桥的“守桥人”，开启了朝朝暮暮的守桥人生。
守护大桥的日子，从来都伴着艰辛。盛夏时节，箱梁内部闷热如炉，热浪裹挟着金属的气息扑面而来，片刻便汗透衣衫；凛冬时分，桥面寒风呼啸，如利刃般割过脸颊，冻得人指尖发麻。即便如此，每月一次的维护作业从未停歇。无人机腾空而起，将拉索的每一丝纹路、周边的每一处隐患尽收眼底；检修工具握在手中，阻尼器的减震性能、桥梁下悬检查车的运行状态、监测数据传输线的信号稳定，都在细致查验中一一确认。
科技赋能，让大桥的守护更加精准与从容。在距离大桥13公里的宜宾工电段安全生产调度指挥中心，防洪调度台值班人员王仙明正紧盯屏幕，大桥健康检测系统上，各项数据跃动闪烁。索力、振幅、支座位移……10余项核心指标被纳入全天候监测。24小时不间断的守护，织就一张看不见的安全网。每一趟高铁列车呼啸而过的瞬间，系统都会自动采集运行数据，为列车的安全通行提供最坚实的数据支撑，真正实现了运筹方寸之间，决胜千里之外。
长江的涛声里，“守桥人”的脚步从未停歇。他们以桥为友，用日复一日的坚守，丈量大桥的每一寸钢骨；用默默无闻的付出，守护南来北往的列车平安穿行。
他们的故事没有波澜壮阔的传奇，却如大桥上的点点灯火，在夜色里静静闪耀——既照亮了动车组飞驰的轨迹，也照亮了平凡岗位上，熠熠生辉的梦想。