古建敖
2025年12月26日，一列动车组以350公里的时速平稳驶过钟祥汉江铁路特大桥，沪渝蓉沿江高铁武宜段当天正式开通运营。这条串联长三角、长江中游与成渝三大城市群的钢铁巨龙，为长江经济带高质量发展注入强劲动能。然而，列车飞驰而过的背后，是数千名建设者4年如一日的坚守与拼搏。他们以钢筋为笔、汗水为墨，在汉江之畔书写了荡气回肠的奋斗故事。
攻坚：在夹缝中护通途
作为全线控制性工程，中铁十一局集团有限公司负责施工的沪渝蓉沿江高铁武宜段钟祥汉江铁路特大桥是目前世界最大跨度高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥。2022年冬，316号主墩施工因前期爆破清淤量远超预期而滞后，需要更换更高效的780型旋挖钻机。然而，原有钢栈桥平台无法承载新增的百余吨重量。
项目技术主管周小刚主动请缨：“我来盯！”加固工程必须在321型贝雷梁内侧进行，空间高度仅1.3米。寒冬的汉江风刀霜剑，周小刚和工友们弯腰甚至匍匐其中，不顾焊接火花溅身，午餐是同事从钢板缝隙递进的盒饭。“每一道焊口都连着大桥的安全，一丝一毫都不能马虎。”他常这样叮嘱。历时一个月，团队提前完成加固，为后续施工抢回宝贵时间。当钻机稳稳开上平台，周小刚终于挺直腰板，笑容里写满自豪。
奋战：于细微处守安全
在这座24小时运转的“钢铁城堡”里，每个岗位都是工程的基石。搅拌站操作手罗玲云每天钻进温度很高的搅拌罐，手持高压风镐清理混凝土结石，油污粉尘交织，下班时他已面目全非；安全员刘洋深夜在百米高空“攀岩式”巡查，逐一检查螺栓，全力守护工友安全；测量员李旭龙在寒夜通宵调试索道管，将误差控制在毫米级。
三伏天，50摄氏度的墩壁烫手难忍，质检员聂李伟带领团队对千余个桥墩进行“地毯式”敲击检测。支座下方闷热缺氧，他们蜷缩身体检查螺栓扭矩，工装被汗水浸透又晒干，结出层层盐渍。正是这份较真，筑牢了确保桥梁安全的坚实防线。
奉献：在坚守中映初心
技术与管理创新亦贯穿始终。在跨焦柳线特大桥施工中，他们采用自主研制的调头机实现架桥机空中转体；“四电”工程建成智能化预配中心，实现接触网预配从“人海模式”向自动化、智能化转变，工效提升约80%。
建设者的身后，是无数家庭的默默支持与牵挂。物资设备部工程师老王因隧道攻坚无法请假回家看望女儿。妻子安慰女儿：“爸爸在修一条能让更多人团圆的路。”
4年鏖战，建设者以“功成不必在我，功成必定有我”的初心，在风雪中逆行，在酷暑中坚守。如今，列车飞驰，汉江潮涌，那些藏在焊缝里、数据中、日夜里的建设故事，正与这条高铁一起驶向未来。