开好“第一趟”电煤车（身边故事）

　　1月1日清早，济南西机务段临沂运用车间机车司机娄建、杨云飞圆满完成2026年第一趟电煤车辆移交任务。

　　前一天晚上是跨年夜。18时33分，临沂派班室内灯火通明。“娄建、杨云飞机班，值乘48706次小运转列车出勤。”与出勤调度员完成确认后，娄建、杨云飞麻利地收好手账，携带各种相关物品往站场方向出发。他们将值乘电力小运转列车，沿着枣临线跑短途，把急需的电煤准时送到沿线各站。

　　枣临线西连枣庄、东接临沂，沿线电厂、厂矿一家挨着一家，对煤炭、铁矿石这些物资的需求量很大。虽说小运转列车不载客，但每逢节假日电煤保供压力增大，一点都马虎不得。

　　出发前，指导司机武兴伟再次叮嘱两人：“枣临线区间短、站场密，调车作业特别频繁。调车启动必须按‘四步程序’来，千万别着急。”

　　来到临沂站，走到担当值乘的和谐D3CA型电力机车前，娄建拎着检查锤，沿着走行部轻敲细看，每一个部件都不放过；杨云飞则进入机械间，逐项核对数据仪表，确认设备状态。夜晚的寒风格外刺骨，两人却丝毫不受影响，低头、蹲身、指认、呼唤，认真完成接车前的检查，动作又快又准。

　　枣临线里程不算长，但线路信号系统为半自动闭塞且有旅客列车通过，电煤车在沿途各站停车频繁。针对这种情况，车队专门制作了“枣临线各站五色图谱”，把每个站的进出站信号、调车信号、限鸣区段用不同颜色标得明明白白。列车缓缓驶出临沂站时，娄建平稳推动牵引手柄：“这趟是跨年夜间第一趟车，启动停车的站点多，咱们可得打起十二分精神。”机车在夜色中慢慢加速，稳稳前行。

　　1月1日3时11分，列车顺利抵达山家林站。5时57分，电煤车辆移交，机班牵引机车很快又挂上了新的车厢。

　　李锡秉李峰于景全