于高起点跃升 在挑战中前行（党旗在基层一线高高飘扬）

　　徐青青刘晓余培胤

　　群山环抱，万象启新。地处四川凉山彝族自治州腹地的西昌车务段，涌动着冬日的奋进热潮。1月1日，该段交出了一份亮眼的“新年答卷”——单日装车2188车，创历史新高，用“开门红”为全年运输擂响战鼓。就在前一天，该段以全年客发1105.3万人次的历史新纪录、货运收入超目标4400余万元的成绩单，为2025年画上一个圆满句号。

　　作为中国铁路成都局集团有限公司装车大户的西昌车务段，如何于高起点跃升、在挑战中前行？面对新的课题，西昌车务段党委给出的回答鲜明而响亮：自我加压、自我剖析、自我提升，力求“好上加好”，以“攻坚不止步、奋进不松劲”的昂扬之姿，贡献更多“西车增量”。

　　党建引领，拧成攻坚“一股绳”

　　2025年11月底，该段距离全年货运任务目标仍“欠账”1118万元。为完成全年目标任务，西昌车务段各级党组织将百日攻坚行动作为检验工作成效、展示作为的主战场，积极推动党建工作与生产经营深度融合，做到同思考、同谋划、同部署、同落实。

　　跨区域、跨部门的接合部问题一直是现场管理的难点和痛点。“不能再各扫门前雪！”段党委会议上，党委书记王小舟的话语掷地有声。一场以联建共建为抓手的联合主题党日活动就此拉开序幕。2025年四季度，攀枝花、西昌两大片区同步行动，奏响协同攻坚的序曲。

　　在西昌地区，该段经久车间党支部、西昌南车间党总支联合成都铁路物流中心西昌营业部党支部及攀钢西部物流西昌分公司党总支，召开了一场“当面锣对面鼓”的专题座谈会。

　　“空车配送时效慢的问题，我们急，你们更急，核心就是信息对不上！”经久车间营业室党员货运值班员黄勤的话语里满是焦灼与期盼。西昌营业部代表表示：“装卸计划一变，车辆就积压，要是有即时共享平台就好了！”思想的火花在坦诚交流中碰撞，三方党组织负责人、业务骨干聚焦空车配送、装卸效率、信息共享等关键环节，共查摆出7大类15项具体问题，并现场建立问题库与销号制度，明确责任时限，推动问题闭环清零。

　　攀枝花片区则直面施工密集的挑战。攀枝花站货一体功能型联合党支部主动靠前，与施工单位精准对接、科学施策，力争将施工对货运的影响降到最低；党员先锋队扎根现场，实时盯控协调，化解运输与施工的矛盾，为货运高效运转保驾护航。

　　机制创新，跑出运输“加速度”

　　思想同频，更需机制护航。针对信息滞后导致的运力浪费，西昌车务段创新构建全流程闭环沟通机制，推动运输组织无缝衔接。新机制明确：站调需在计划执行前30分钟，将铁路专用线取送车详情精准告知货运值班员，确保信息“零遗漏”；计划变更或取消，必须第一时间同步并说明缘由与后续安排。

　　制度落地，党员先行。攀枝花站货运值班员、党员郭皎每天提前到岗对接调度、装卸、企业三方。“以前车到没人装、装好没车来，浪费时间；现在有了闭环机制，大家配合更默契，效率明显提升。”郭皎说。

　　上下联动、横向协同的密集攻关，让运输效率持续攀升。2025年10月31日，一则捷报传来——西昌车务段单日装车量达到2177车，再次刷新历史纪录。“咱们段的装车量本来就在全局集团公司领先，没想到还能在2000车基础上再增170多车！”该段安全生产调度指挥中心主任马锋兴奋地说。

　　数字背后，不仅是运输能力的体现，更是党建引领下，路企各方共同攻坚克难的生动实践。

　　客运突破，激活增收“新引擎”

　　货运攻坚劲头正足，客运增收同步发力。2025西昌邛海湿地马拉松赛期间，西昌车务段摒弃“等靠”思维，主动出击抢占市场机遇。“不能等客上门，要主动找客！”该段客运科年轻党员童洁得知赛事消息后，第一时间请缨带队，多次走访西昌市人民政府相关部门，建立常态化沟通机制，精准掌握赛事规模、客流来源、集中往返时段等关键信息。在充分调研基础上，西昌车务段迅速向成都局集团公司提报运能补充方案，确保运力与客流精准匹配。

　　马拉松赛期间，西昌西站加开成都、昆明等方向旅客列车8趟，对6趟热门动车组实施重联，运输能力大幅提升。与此同时，党员服务队队员们利用工余时间活跃在售票厅、进站口、候车室、站台等关键岗位，提供问询解答、重点帮扶等贴心服务，确保运输安全平稳。

　　突破历史纪录，数据见证成效：2025年，该段客运提前半个月完成全年目标任务；全年货运收入超目标4400余万元，客运、货运关键指标双双完成。

　　这两场胜利，是西昌车务段党委“以党建促业务、以业务强党建”工作思路的生动实践。“我们要以更高标准、更实作风、更大力度乘势而上，在2026年交出更好的‘西车答卷’，为局集团公司高质量发展添砖加瓦！”周交班会上，段长郭松的动员令铿锵有力。