“延安号”万吨机车队成员合影。柴宏伟 摄
万国强高于博赵中凯
班组荣誉 火车头奖杯、全国工人先锋号等
入冬以来，全国各地迎来用电高峰，电煤需求激增。
2025年12月31日18时，随着一声风笛长鸣，在延安机务段浩吉运用车间“延安号”万吨机车队机车乘务员李成群的操纵下，总重10591吨的71451次电煤列车从靖边东站缓缓驶出，沿着浩吉铁路南下，为“两湖一江”地区人民群众送去电煤。
作为浩吉铁路煤炭运输的主力军，平均年龄仅29岁的“延安号”万吨机车队自成立以来，始终秉持“当先锋、挑重担、作表率”的信念，已实现安全走行1860万公里。
万吨列车越开越稳
18时34分，列车速度不断提升，逐渐贴近时速80公里的限速值。李成群紧握调速手柄，紧盯前方线路状况，全力保障万吨列车安全运行。“列车强大的惯性给操纵带来很大挑战，必须时刻关注前方线路状态和仪表显示情况。”李成群说道。
浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，终到江西吉安站，全长1813.5公里，是国家北煤南运大通道，“延安号”万吨机车队担负着其中1018公里的机车牵引任务。
2022年1月10日，浩吉铁路首次开行万吨列车，“延安号”万吨机车队同步成立。他们围绕“拉得满、开得稳、跑得快”目标，持续攻难关、解难题。
“延安号”万吨机车队队长侯波介绍：“万吨列车开行初期，为克服经验不足、技术资料匮乏等实际困难，我们深入建华、延安东等关键车站以及麻洞川至宜川、宜川至集义等关键区段，实地察看线路，开展操纵试验，全面熟悉机车运行环境。”他们编制的《万吨列车操纵图》《机车故障应急处置方案》等技术资料，为安全平稳操纵万吨列车提供坚实的技术保障。
近年来，该机车队引入精益管理理念，绘制《万吨重载列车一次乘务作业价值流图》，将辅助作业时间压缩20%；总结推广万吨列车“五心”工作法，有效减少作业中的“错、漏、简”现象。
目前，该机车队创新实行“云端课堂+实景演练”培训模式，推动列车操纵水平全面提升，累计完成QC攻关课题5项。
为千家万户送去温暖
1月1日11时14分，71455次万吨列车发车信号开放。30岁的机车乘务员齐鑫值乘这趟列车，开往江西吉安华能井冈山电厂。确认信号、参数无误并记录发车时间后，齐鑫精准推动调速手柄。
“列车南下途中长大下坡道多，加之寒潮天气对列车运行影响较大，我们必须熟练掌握列车制动系统的操作要求，平稳控制列车运行速度。”齐鑫坚定地说道。
一路上，齐鑫手比眼看，严格执行作业标准，认真确认每一个信号和运行参数。
浩吉线坡道起伏大，变坡点、长大隧道多，操纵难度大。面对这些挑战，该机车队持续摸排安全风险，不断改进完善操纵要点，并组织全员进行学习。
17时34分，71455次万吨列车抵达灵宝东站。齐鑫与正在等候的机车乘务员严晨军完成交接班作业，列车再次启程，继续南下。
“最近列车开行量大，路上必须严格执行作业标准，防止线路‘堵车’。”严晨军说，“我们将接续努力，把电煤及时送进电厂，为千家万户送去温暖。”
2025年12月以来，浩吉铁路日均开行电煤列车117趟，运送电煤56万吨。
勇当货运增量主力军
连日来，位于毛乌素沙漠边缘的靖边东站一派繁忙景象。一辆辆满载煤炭的万吨列车在13条到发线上整齐排列，有序发出。“这几天，每16分钟左右就会开出一列。”侯波说道。
该机车队聚焦浩吉铁路电煤运输，集中力量做好人车保供和现场安全管控，勇当货运增量主力军。
为提高万吨列车运输效能，他们开展“货运要增量、万吨强担当”主题实践活动，创党员先锋岗、建红旗责任区，充分发挥党员先锋模范作用；优化作业流程，将换班继乘作业时间由12分钟压缩至8分钟，将换端作业时间压缩至单台机车4分钟、重联机车8分钟，大幅提升运输作业效率。
针对乘务交路逐步延伸至延安北、榆林及太中线，该机车队梳理各类风险项点，精心制作行车提示卡与安全指导书，持续完善动态安全措施，强化全过程管理、现场管控与源头治理，深入开展安全隐患排查整治。
他们还加强新司机培养，保证交路延长后列车开行所需。目前，已有15名新司机正式持证上岗。据统计，该机车队近几年累计培养机车乘务员98名、指导司机9名，涌现出火车头奖章获得者3人、“西铁楷模”2人。
从昔日服务包西铁路的“延安号”党内品牌，到如今驰骋浩吉铁路的“延安号”万吨机车队，这支青年队伍始终如一地传承着延安精神，在北煤南运大通道上以实干担当、拼搏奉献的昂扬姿态，持续为经济社会发展贡献青年力量。