中欧（亚）班列（郑州）2025年去回两旺

　　本报郑州1月9日电（高广义王盼盼）1月1日0时40分，编组54辆的X8010次列车满载通用机械零配件等货物抵达圃田站；同日10时31分，编组45辆的X8003次列车带着发电机组等货物从该站开出。2026年第一天，中欧（亚）班列（郑州）延续了去年去回两旺的开行态势。

　　2025年，中欧班列（郑州）及中国铁路郑州局集团有限公司到、发的中亚班列等国际班列数量实现同比大幅增长，中亚方向增幅尤为明显。其中，中欧班列（郑州）全年发出800列、同比增长43.9%，回程1444列、同比增长7.8%；经中原铁路发出中亚班列202列、同比增长119.6%，回程468列、同比增长135.2%，形成“去回两旺、回程飙升”局面。

　　成绩背后是郑州局集团公司立足国家战略、服务地方发展的主动作为。近年来，郑州局集团公司高度重视中欧（亚）班列（郑州）开行，积极加强与中铁联合国际集装箱有限公司郑州分公司合作，持续提升郑州国际陆港、圃田站等枢纽站场的作业能力和智能化水平，深化与海关、边境口岸协作，大幅提升通关效率。同时，他们积极优化运输组织，千方百计提升作业效率，有力保障国际物流大动脉的畅通与高效，带动河南省进出口贸易、跨境电商、供应链金融等产业的蓬勃发展，巩固国内国际双循环新发展格局。

　　2025年，郑州局集团公司开行实行全程时刻表的中欧班列，实现了中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表贯通，有效控制了中欧班列各环节作业时间，从而提高运输时效，切实为企业降低物流成本。物流企业还将纯电动重卡汽车全面引入中欧班列集疏运体系，有效降低运输能耗，实现货物从集结到运输全链条节能减排。

　　今年，郑州局集团公司将继续发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，不断完善国际物流网络、提升班列运营品质，让“钢铁丝路”更加畅通高效，为推动中部地区崛起、服务国家高水平对外开放贡献更大的“铁动力”。