本报记者高莹/罗刚安桐吕子冲
寒凝大地，万里铁道线如巨龙蜿蜒舒展。一列列动车组列车内，高铁快件整齐码放、快速送达；一座座铁路货场里，接驳车辆穿梭往来、高效周转；一次次铁路快运服务，以方便快捷优质安全满足客户需求。
2025年，中铁快运股份有限公司持续加强高铁货运能力建设，坚持做大高铁快运、做优货运物流、做强行包快运、做多多元经营，不断创新业务模式、优化产品供给、提升服务能力，在建设世界一流铁路企业中奋力谱写快运新篇章。
截至2025年12月31日，全国高铁快运业务的办理站达340个，行包车站营业部达183个，一张覆盖全国、畅通高效的铁路快运网正徐徐铺展开来。
新服务：创新举措，保障民生
“以前出差要拖着行李箱奔波，现在‘轻装行’服务直接送上站台，真是太方便了。”近日，成都东站站台上，旅客李强接过中铁快运公司工作人员递来的行李箱感慨道。
2025年6月28日以来，中铁快运公司已在19座车站试点“轻装行”服务，目前已累计办理4万余单，让旅客彻底解放双手。
这仅仅是中铁快运公司着力提升客运服务品质的一个缩影。从提供遗失物品快运送回服务，到高铁宠物托运让“毛孩子”共享旅途；从高铁急送覆盖全国196个主要城市、实现跨城4小时“门到门”送达，到“高铁+乡村振兴”助力农民增收……中铁快运公司精准对接民生需求，重塑着千万人的旅行生活。
在云南香格里拉，松茸收购商江初春目送着满载松茸的列车离开，笑容灿烂：“以前交通不便，好松茸烂在山里是常事。现在交通网络不断完善，尤其是铁路快运开通后，我们的松茸4个半小时就能到昆明。”
依托高铁快运，甘肃花牛苹果、阳澄湖大闸蟹等农特产品最快4小时内可送到北上广深餐桌，“快运商城+消费帮扶柜”更是覆盖60个国家级脱贫县、101家帮扶企业、2800种农副产品，架起乡村振兴“致富桥”。
国际舞台上，中老铁路成为跨境物流的“黄金通道”——通过“澜湄快线”列车实现万象至昆明26小时快速直达，2025年累计运输榴莲、山竹等进口水果5万多吨，约占中老铁路进口水果总量的三分之一；玉溪蔬菜等当地特色产品借力联运出口到东南亚。这条“钢铁丝路”连通多座城市，成为区域经济社会高质量发展的强劲引擎。
新模式：专业管家，全程陪伴
“如果将企业的物流比作一个个圆环，传统物流模式下圆环是独立的、断开的，这就导致企业的成本高、效率低。”中铁快运公司工作人员一边说，一边将两只手分握成两个空心的圆圈，随后将两个圈扣在一起，“物流总包就是将所有圆环连起来，形成一条环环相扣的链条，链条理顺了，冗余环节少了，效率也就提高了。”
华润雪花啤酒（中国）投资有限公司正是这一模式的受益者之一。这家销售网络遍布全国的啤酒企业，过去为适应产销分离、销售热区分散、时效要求高的物流需求，长期采用分段运输，导致运输成本居高不下。
2023年8月，中铁快运公司与华润雪花啤酒签署战略合作协议，双方建立“总对总”合作机制，自上而下改造物流体系，在全程运输、仓储布局、物流增值等多领域，开展多区域全面合作，共同搭建起从“工厂—经销商”全流程服务链条，将铁路班列运输、整车运输、集配、包装、装卸等服务有机串联起来，实现了由传统分段运输向运仓配一体化供应链管理的跃升。
实施物流总包模式后，将原本需要对接多个物流服务商的复杂流程，整合为单一服务窗口，大幅提升了物流效率。2025年，华润雪花啤酒铁路发运量累计达到70万吨。
新亮点：网货平台，降本增效
“过去找车难、价格高，现在平台一键下单，新能源重卡直接就能把货物拉走，运输成本降低了，还响应了国家低碳绿色、环保运输的号召。”来自西双版纳的客户算了笔账，以往每年运61万吨铁精粉，大约需要30台油车，成本非常高，而且经常受到节假日、暴雨天气影响。如今通过中国铁路网络货运物流平台，以铁公联运的方式，采用新能源重卡运输，每吨运费从125元降至115元。
这一转变得益于中国铁路网络货运物流平台的强力支撑。“个体司机得实惠，企业客户降成本，网络平台促发展”，中铁智运公司市场营销部经理贾腾飞介绍。通过平台，客户可以享受最优报价、全程可视的高效服务；司机获得稳定货源、线上结算的便捷便利。平台在连接司机和客户过程中，通过数字化调度、新能源运力引入、信用评价体系，不断推动铁公联运向绿色化、集约化升级。
截至2025年12月31日，平台服务网络已覆盖全国18个铁路局集团公司、40个铁路物流中心、超过2800个作业站点，累计吸引入驻司机20.9万人、车辆20.9万辆，其中新能源车辆1万余辆，构建起了“干线铁路+新能源重卡”的绿色接驳网络。
从解放旅客双手的提质服务到乡村全面振兴的“致富快车”，从物流总包到绿色物流的实践，中铁快运公司始终坚持“人民铁路为人民”，在服务国家战略与百姓生活中彰显铁路担当。
站在新的历史起点，中铁快运公司将继续用创新履行使命，以实干诠释初心，不断推出新服务、打造新模式、创出新亮点，为铁路高质量发展注入生机与活力。