保供运输，他们与时间赛跑（铁路物流故事）

　　关拥军丁兆磊徐叶

　　2025年12月28日，新疆维吾尔自治区阜康市的气温低至零下12摄氏度。上午，在阜康市魏家泉中疆物流专用线，严寒之中一片繁忙景象：3条卸车线旁，正面吊将一个个装满煤炭的集装箱卸下列车后装上短驳车辆；货场内外，穿梭的车辆扬起阵阵雪雾，将煤炭送往周边企业……

　　这里是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路物流中心甘泉堡营业部最忙碌的作业点之一。当日11时，一列满载电煤的货运列车缓缓驶入货一线，货运员赵逸隆早已带着工具等候在线路旁。列车停稳后，他迅速与物流专用线工作人员开始检查车辆。作业中的赵逸隆眼神专注，动作没有丝毫迟缓——检查车辆、清扫脚架、确认落锁、查验集装箱状态，一套流程严谨又熟练。

　　魏家泉中疆物流专用线服务着周边14家用煤企业，为区域内煤电、煤化工、电解铝等生产企业搭建起原材料与产品运输的快捷通道。2025年四季度，甘泉堡营业部将电煤保供作为重中之重，全力以赴保证严寒天气条件下物流专用线运输顺畅无阻。

　　魏家泉作业点日均卸车8列，第三方短驳车队有汽车220辆，高峰期日配送集装箱达1000个，做好装卸车组织、车流协调极为关键。甘泉堡营业部管理干部张志勇手持对讲机，不停与车站和企业联系。“我们根据电厂需求的轻重缓急，实时进行协调。必须做到精准协调，才能保证效率。”他戴着厚厚的棉帽子和口罩，眉梢结起了霜。

　　精准的背后，是甘泉堡营业部与车站、上下游企业间的高效联动。营业部与上游装车点建立“小时联控”，装车进度实时同步；下游物流专用线优化现场组织，实现“到站即入、入完即卸、卸完即送”的循环作业。张志勇说：“我们提前安排汽车到位，列车一来直接对装，边卸边装、平行作业。车辆周转快了，整体效率就上去了。”

　　华电新疆发电有限公司乌鲁木齐热电厂门前有段陡坡，夜雪过后，路面冰层覆盖，重载卡车行至此处常会打滑空转。乌鲁木齐铁路物流中心甘泉堡营业部主动联系企业，敲定了“雪前预警、雪中行动”的应对方案。每逢预报降雪，他们提前提醒企业备足融雪剂；雪一停，他们立即组织人员撒盐铲雪，直到第一辆运煤车稳稳攀上坡顶。

　　截至2025年12月31日，甘泉堡营业部2025年完成卸车29.03万车、共1858.1万吨，服务的14家企业运煤需求均得到满足，库存持续维持在库容九成以上，在寒冬筑起了一道温暖的防线。