凌晨，棉花从这里运往全国（铁路物流故事）

　　关拥军沈学武杨志明

　　“夹包机在装车时，严禁棉包蹭地，现在开始作业。”2025年12月23日0时23分，库尔勒铁路物流中心库尔勒西营业部货运员王丹凤检查完毕作业机械和人员着装后，下达了作业命令。在新疆库尔勒润泽物流公司的铁路专用线内，3台夹包机来回穿梭，一包包硕大的棉包被装进棚车。

　　“为了保证棉花运输及时，我们多数时候在夜间进行装车，前天在这里就熬了一个通宵。”王丹凤穿着厚重的棉大衣，从头到脚把自己捂得严严实实，“后半夜刮风的时候非常冷。”棉花装车的标准卡控非常严格，这也是把好棉花运输安全关的前提，整个装车环节王丹凤都要在现场盯控。

　　库尔勒西营业部副经理贾少毅介绍，由于棉花具有易燃、怕潮、易污染的特性，他们在装车前做好密封作业，装车后还要对关闭的车门进行封闭。“现在棉包外层包裹了一层塑料布，我们做好车厢底部的卫生清洁，取消了在车底铺设的瓦楞纸，给用户节省了成本。”贾少毅说，装车前他们首先要对所装棉包进行外观检查，督促装卸公司人员对棉包外包装有破损的进行修补，确保运输过程实现零污染。

　　随着全国多地纺织企业的棉花需求量增大，库尔勒铁路物流中心通过全过程物流总包方式，突破了铁路运输棉花的瓶颈。“物流总包方式让我们省心，保价运输也让我们放心把货交给铁路。”新疆库尔勒铁鹰装卸有限责任公司装卸队队长朱洪亮说。

　　“库尔勒西营业部周边有3个棉花运转站，之前很多返回内地的货车以很低的运价抢走了市场。”库尔勒西营业部货装值班员袁英在这里工作十几个年头了，她见证了前几年铁路运输棉花市场的情况。

　　抓住机遇促货运上量，库尔勒铁路物流中心集中力量保障棉花运输，在南疆库尔勒、阿克苏、巴楚、喀什等地，为棉花出疆运输搭建绿色通道。每天都有产自南疆多地的棉花搭乘着火车驶向广东、福建、山东等地区。2025年四季度，他们已经发运棉花37万吨。

　　“我们实施‘一库一方案’，精准制订个性化、多样化运输方案，采取零星拼车、成组装车等方式，快速高效地为客户提供服务。”贾少毅说，货运部门动态掌握上下游供给需求及市场行情变化，不断提高装车效率。

　　“这个通风口也要封闭，保证车辆没有一处漏洞。”拿着强光手电筒，每装完一节车，王丹凤都要仔细巡查一遍。随后，袁英还要进行复检。

　　“装车前，我们要确保所装车内地板无油渍，车底板、壁板干净无破损，认真卡控每一个装车环节，严防棉花运输过程中出现污染、回潮等情况。”贾少毅说，要把各项工作做到最优，让客户获得最大的满意，让越来越多的棉花通过火车运输。

　　2时，货台上依旧机械轰鸣。远处，袁英和王丹凤手持手电筒，光束晃动在车厢各处。