本报记者许媛媛周琼/周道刚许静
西延承红脉，高铁启新程。
今年12月26日，在毛泽东同志诞辰132周年之际，西延高铁开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代，为促进区域经济社会高质量发展注入新动能。
追溯过往，陕北铁路的发展史，既是一部筚路蓝缕、攻坚克难的奋斗史，更是一首传承红色基因、服务老区人民的时代赞歌。从昔日“赶牲灵”的艰辛跋涉，到实现“一小时都市圈”，陕北铁路正以铿锵的步伐，在中国式现代化的新征程上奋勇前行。
开启便捷出行新篇章
12月26日，复兴号智能动车组列车停靠在延安站1站台，乘坐西延高铁C9309次首发列车的旅客，纷纷拍照留念，记录西延高铁开通运营这一历史时刻。
“特别高兴，盼望多少年了！以前从延安坐绿皮车去西安，逢年过节挤得连行李都没地方放，后来有了动集动车组列车，时间缩短到两三个小时，现在西延高铁开通了，1个多小时就能到。”延安市宝塔区居民王勇难掩激动。
速度，改变的何止是时间，更是这座城市与时代同行的发展轨迹。
陕北是黄土高原的核心区，地貌以黄土塬、梁、峁、沟为主。在没有通铁路前，陕北人民走南闯北靠的是驴骡，沿着羊肠小道，翻越一道道圪梁一道道坡，从延安去西安得一路颠簸10来天。
后来，即使有公路，从延安到西安坐车也得整整1天。“通铁路”的渴望，在一代代陕北人心里扎下了根。
1991年12月26日，铁路铺轨到延安，结束了革命圣地延安没有铁路的历史。
走进延安站，一张张泛黄的老照片清晰记录着西延铁路发展的时代印记：1992年8月1日，客运列车首次开进革命老区；2005年7月1日，火车从延安站出发驶向北京；2012年7月1日，“西延动车”首次开进延安。
铁路发展极大方便了旅客出行，让老区人民的幸福指数逐年攀升。到今年12月20日，延安站日均办理客车28对、单日最高客发量达2.2万人次；今年发送旅客358.4万人次。
如今，随着西延高铁开通运营，延安接入全国高铁网。作为陕北革命老区的首条高铁，西延高铁不仅改写了陕北的交通格局，更成为助力乡村全面振兴、深化西部大开发的关键引擎，让革命老区在高铁时代焕发出新的活力。
“短短几十年，西安到延安的车程从12小时，缩短到6小时，再缩短到3小时，再缩短到2小时，再缩短到西延高铁的1个多小时。这是时间的极速缩减，也是交通的惊人蝶变。”作家莫伸这样评价。
打造高铁建设新标杆
打开西延高铁示意图，高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北8个新建站和甘泉北、延安2个改扩建站，自南向北串联成线，“规划图”已经变为“实景图”。
西延高铁线路全长299公里，设计时速350公里，桥隧占比高达91%以上。线路穿越黄土高原沟壑区，地质条件复杂，施工难度较大。
自开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织参建单位把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，广泛采用新技术、新工艺，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设。
王家河特大桥，主桥高达90米、主跨248米，在国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构中，是跨度最大、高度最高的桥梁。参建单位使用一体化全封闭挂篮安全防护技术，应用“BIM+GIS”手段对桥梁线性实时监测，为桥梁安全架设保驾护航。
宜君隧道全长17509米，是陕西境内最长的单洞双线高铁隧道。参建单位采用地质雷达和超前水平钻机开展地质预报，应用锚杆钻孔注浆一体机、三臂凿岩台车等大型机械设备安全平稳掘进，确保工程如期建成。
参建单位针对陕西洛川黄土国家地质公园的复杂地形，采用桥隧结合方式减少对地貌扰动；全线主动绕开福地湖国家湿地公园等多个生态敏感区域，穿越黄陵保护区时坚持“隧道不露头”，将对生态的干扰降至最低。
伴随着西延高铁建设，中国铁路西安局集团有限公司坚持“建设为运营服务”的理念，组织各系统精干力量全面介入西延高铁建设，确保工程质量优良。
西延高铁联调联试期间，地质灾害问题、动态验收问题、外部环境问题全部整改销号，并以平均值1.33的轨道质量指数（TQI），达到一次性建成高速铁路全国领先水平，确保今年11月17日全面转入运行试验阶段。
4年多，1600余个日夜，西延高铁的开通运营凝聚着建设者们的智慧与汗水。今年12月26日，当高铁来到延安时，他们付出的努力，都化作旅客的美好体验，化作老区振兴的最强力量。
激活区域发展新引擎
“以前，熏画只在我们富县流行，盼呀盼呀，终于把高铁盼来了！熏画技艺走出去就更方便了！”在延安市富县交道镇的熏画传习所内，省级非遗传承人鲁跃芳手持桦树皮，演示熏画制作的关键步骤，喜悦之情溢于言表。
西延高铁的意义远不止出行便利，更深层的作用在于重构了关中与陕北的“经济地理”。高铁如同一条“黄金快车道”，串联起黄土高原上的工业老城、文化遗产和旅游资源，为高铁沿线经济社会高质量发展带来了历史性机遇。
西延高铁的开通将延安革命纪念馆和宝塔山、枣园等红色旧址，与黄陵国家森林公园、壶口瀑布等自然景观紧密串联，构建起陕北多元旅游的时空格局，以更便捷的方式为老区文旅产业发展注入新动能。
高铁带来的红利，也从市井蔓延到乡间。目前，延安已成为全国最大的优质苹果集中连片生产区，延安苹果种植面积300多万亩，年产量约500万吨，苹果俨然成为延安果农的致富果。
“成本降低了，时间省下来了。”西延高铁的开通，改变了延安市洛川县果商杜王军的生意模式，“现在，西安的客户可以轻松实现当天往返，亲自到洛川查看果园与果品，这让合作的信任感和意愿大大增强，生意圈无形中变大了。”
延安矿产资源丰富，仅煤炭储量就高达75亿吨。西延高铁的开通运营，促进了关中都市圈与陕北能源基地的“双向奔赴”，科研院所的创新成果能够直达陕北产业一线，陕北的能源化工产品也能快速“南下”，形成优势互补的产业格局。
从路遥笔下的“煤城”，到如今“高铁穿城过，青山变金山”的新图景，铜川市的转型始终与“路”紧密相连。西延高铁的开通，让铜川深度融入西安“一小时经济圈”，技术、资本、人员等要素加速涌入，当地旅游资源、特色农产品借高铁对接大市场，为煤城新生注入强劲动力。
西延高铁是一条浸润着“以人为本”初心的幸福之路，科技、人才、机遇，正沿着轨道加速抵达。老区人民的日子必将随着时代列车的节奏跑出新的加速度，奔向更加幸福美好的明天。