刘建春
接到《文化列车》编辑约稿的微信，我乘坐的复兴号列车刚刚驶出苏州站的站台，往上海疾驰。车窗外，江南水乡的绚丽景致恰似一幅流动的画卷。
作为一名在上海工作的苏州人，我每天通勤的交通工具就是高铁。而我的血脉里，也流淌着运河的波光。京杭大运河用绵延千里的桨声帆影，输送着粮油、盐铁、诗词与梦想，整合着纵贯中国南北的经济与文化版图。接到选题任务后，我乘着高铁，几个小时内走过古人需耗时数月的路程。一路上，高铁与运河并行处，货轮往来穿梭、文旅焕发新彩。我深深感受到：古老运河并没有退场，它只是将“连接”与“运输”的使命，以一种更高效、更宏伟的方式，传递给了身旁这呼啸而过的钢铁长龙。高铁，是运河的延续与升级，它继承了运河连接南北、融通文化的内核，并以风驰电掣的速度，将这种连接的力量推向极致。运河是流淌的史诗，高铁是飞驰的续章。
江南园林专题的采访，像是一场家门口的文化漫游。从上海豫园到苏州沧浪亭，再到扬州个园，高铁串起的200多公里路程，让我一日之内便能领略明清园林的雅致与宋代园林的古朴。在豫园复廊与漏窗流连的那一刻，我突然明白：园林从来不是静止的，它的“移步换景”，与高铁车窗外的“流动画卷”本质是相通的——都是时空折叠的艺术。
而杭州之行，则让这场古今对话抵达了美学与情感的巅峰。从汤显祖笔下的“如杭”，到今日高铁“如杭”，其间跨越的，何止是地理的距离，更是文明传承方式的改变。
写完稿件，我明白了编辑的用意：她想让读者看见，中国的美从来不是单一的、凝固的，而是流动的、层叠的、充满对话的。回望几篇稿件的创作过程，我感到意蕴深远。我们拥有的，不仅是故宫长城，不仅是昆曲园林，更拥有让这些瑰宝活起来、传下去，并与世界对话的能力。
高铁，这张大国名片，是一座流动的桥梁，一端连着沉淀了5000年的厚重历史，一端通向无限广阔的未来。乘高铁看中国，我们看到的不仅是江山如画，更是一种文明的延续与升华。我们既能创造出惊艳世界的古典美学，也能建设出引领时代的现代工程。这种古今辉煌的相互映照，共同铸就了我们最坚实的文化自信。