12月14日，陕西西部寒气逼人，气温降至零下5摄氏度。在宝中铁路千河站内，宝鸡工务段重点维修一车间40余名职工严阵以待，一场线路设备升级战即将打响。
地处陕西宝鸡陈仓区千河镇的千河站是宝中铁路最南端的客货运站，承担着电煤存储、中转与运输的重任，日均办理货物列车35列。近期，宝鸡工务段计划利用25个“天窗”升级改造千河站场，进一步提升设备运输能力，保障能源通道安全畅通。
“挖掘机转臂范围内严禁站人，邻线来车立即停止作业，人员不得来回穿越股道……”职工们在千河站场外等待期间，重点维修一车间副主任陈善修反复强调施工安全要点。
随着驻站联络员一声令下，封闭门开启，6台履带式挖掘机在“一人一机一监护”严密组织下，依次驶入7道作业区。现场施工人员迅速在相邻股道间拉起防护绳，筑牢安全屏障。
12时整，施工“天窗”命令下达，施工负责人和现场防护员命令核对完毕。现场顿时机械轰鸣，240分钟的施工作业全面展开。当日的施工任务是为千河站增铺Ⅱ型轨枕、更换破损旧枕，以提高轨道承载能力。
“两根轨枕的中心间距必须严格控制在规定值，一丝一毫也不能差！”重点维修一车间道岔维修工区工长樊研佩紧盯着钢轨内侧的白点标记，不断提醒施工配合人员精准对位，确保轨枕受力均匀。
工地上最忙碌的人是陈善修。施工期间，他既要统筹机械作业，又要把牢安全质量关，还要协调邻线行车避让，他的身影出现在施工现场的各个角落，被职工们戏称为“移动的调度中心”。
安全交底、机械调度、质量复检、外观恢复……股道间，寒风劲吹，但参战人员的热情却丝毫不减。
16时，随着最后一台挖掘机完成线路外观整理，同时最后一遍复检确认完毕，所有数据达标，线路状态稳定，持续了数日的设备升级攻坚战圆满结束。
“这下就放心了！”在封闭网外，看着一趟趟列车安全通过施工区域，陈善修终于长舒了一口气。
周道刚彭刚