本报太原12月24日电（闫虹丽支建国胡晓东刘路）截至12月18日，我国“西煤东运”大通道瓦日铁路今年货运量达10007万吨。这是该线路继2022年、2023年后第三次年运量突破亿吨大关，创下用时最短新纪录，彰显了在能源保供运输中的硬核担当。
瓦日铁路是我国重要的能源入海重载通道，也是首条一次性建成的承载30吨轴重车辆的重载铁路；自2014年底开通以来，累计货运量已超7亿吨。
今年以来，中国铁路太原局集团有限公司通过技术装备升级与运输组织优化，持续释放瓦日铁路运输潜能。11月，C96型运煤专用敞车正式投用，该车型单车载重较传统C80系列敞车增加16吨，编组万吨列车减少车辆22辆，大幅提高列车运行效率与装卸能力。
随着铁路现代物流体系建设持续深化，太原局集团公司积极拓展铁水、铁海集装箱多式联运业务，加快推进蔡家崖、安泽等站集装箱作业区改造，推出定制化运输方案，实现集装箱运量跨越式增长。截至目前，瓦日铁路今年发运集装箱552.8万吨，同比增长424%。
扩能改造工程取得关键进展。9月，约占瓦日铁路全线运量1/3、全线最大装车站冯家川站装车复线正式开通。改造后的“剪刀式”双环线、4筒仓布局，最多可同时容纳4列空车同步装车，并具备12列列车平行列检、“续行待装”的能力。目前，兴保铁路二期复线、汾西荣欣矿区铁路专用线等项目正加快推进。项目落地后，将进一步激活重载通道运输潜能，为优化运输结构、降低全社会物流成本、赋能区域经济社会高质量发展提供坚实支撑。