-20℃为高寒高铁做“体检”（身边故事）

　　12月19日，零下20摄氏度的小兴安岭早已银装素裹。为确保哈伊高铁开通运营后安全稳定运行，哈尔滨供电段精心选拔43名业务骨干，组建接触网介入组，全程跟进工程建设，对接触网设备进行开通前的全面“体检”。

　　哈伊高铁作为我国最北高寒高铁，全线穿越多处冻土层，途经绥化、铁力等重要节点，建成后将大大便利沿线百姓出行。介入组技术员张晓超表示：“为了让设备更稳定，我们需要在线路开通前完成2次全面检查。”

　　时间紧、任务重，介入组工作强度很大。平推小组工作负责人王伟臻介绍，团队每天8时开早会，晚上收工后还要研究次日任务、协调分工、核对检修记录。梯车组负责人冯大铭的作息同样紧凑：“有时候8点出门，忙到下午三四点，路上在沿线城市才能吃口饭，忙的时候就干脆干完活再回去吃。”

　　为提升效率，平推检查采用“4+2”模式。“4”指共投入4台梯车，其中2台梯车对腕臂、零部件进行检查，主要检查零部件的受力状态；另2台梯车对接触网跨中吊弦进行检查，主要对跨中吊弦主母、备母力矩进行调节紧固和对安装工艺进行核对。“2”指的是2个登杆组负责支柱、附加导线等设备检查。腕臂组查受力状态和螺栓穿向。吊弦组负责力矩调节紧固和核对安装工艺。各组详细记录数据，建立问题库，在精调中逐步达到高标准要求。

　　针对6名新职大学毕业生，团队采用“一老带一新”模式，在现场一点点教。新老职工并肩作战，每个人都对这条线路有着深厚的感情。

　　王伟臻见证了线路从无到有。他满脸骄傲地说：“我参与了几乎全部接触网建设，感觉非常光荣。”刘禹兵作为年轻一代，也有着自己的憧憬：“等线路开通了，我想坐着高铁列车看看老家的风景，看看自己亲手检修过的线路。”

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