次少杰陈哲
“这里受风沙影响，积污速度是普通区段的3倍，每一处细节都不能放过。”12月18日8时30分，武九铁路沿线被薄雾笼罩，武汉供电段武昌东供电车间技术员张成为蹲在接触网支柱下，将高清相机对准绝缘子进行拍照、存档，并做好下一步的分析。
进入冬季，受冷空气、大风影响，空气中悬浮的粉尘与污染物附着于铁路接触网绝缘子表面，在高湿度环境下易引发污闪故障，威胁铁路沿线接触网供电安全。武汉供电段启动接触网防污闪专项行动，通过源头排查、深度清扫、科学防控等措施，全力确保铁路供电安全稳定。
源头排查建档案
“这片绝缘子边缘有淡褐色积污，相比上个月2C视频中的覆盖范围又扩大了，标记为重点。”12月2日10时，在京九铁路麻城至周铁岗区间，该段麻城供电车间巡视排查小组组长张利民叮嘱同事记录位置信息，同时拍照取证纳入安全风险防控点。
他们在管内各车间组建专业巡视排查组，构建“步行巡视+2C视频扫线+4C高清检测”的三维排查体系，聚焦重污染源头区、扬尘高发区、潮湿易雾区、特殊敏感区4类高风险区域，开展拉网式排查，提前预判风险等级，监控风险源头，做到有的放矢。
相较于传统“眼看手摸”的排查方式，这个段充分利用4C高清检测技术，通过清晰捕捉绝缘子表面细微积沙和点状油污，彻底解决风沙带来的隐蔽积污排查问题。他们还建立“一源一档”精细化管理机制，为每个污染源配套位置图、实景照片、污染等级评估等资料，动态更新积污变化数据。
深度清扫除隐患
“2号监测领示点的附盐密度测试结果出来了，尽快安排人工清扫。”12月4日16时，该段大冶北客专供电车间助理工程师邓亚光手持检测报告，迅速召集作业组，制订专项清扫实施计划，消除安全隐患。
针对风沙天气积污难清理、易反复的问题，这个段创新实施“监测—清扫—更换”三步闭环治理法，全方位提升设备健康水平。
他们在重污染区段和风沙集中区域设立137处绝缘监测领示点，每处领示点至少开展1次附盐密度测试，精准掌握隧道内设备状态；加装湿度监测仪，每周记录湿度数据与绝缘子运行情况，所有监测数据统一存档，科学研判安全风险。该段还根据差异化作业场景，按照“一地一策”方式开展深度清扫，在隧道密闭潮湿环境中，采用停电方式进行人工清扫；在露天区域，结合风沙天气频次动态调整清扫周期，同步消除绝缘子裂纹、老化等隐患。
科学防控筑基石
“今晚雾霾伴风沙天气来袭，取消明日接触网停电检修计划，抢修机具装车待命，供电所24小时值守……”11月30日17时，该段武汉北供电车间主任吕克接到气象预警，第一时间通过电话向值班员小刘部署应急措施。
针对雾霾、风沙天气突发性强的特点，他们从现场管控、应急响应、部门联动3个层面构建全方位防控体系，明确大型站场、隧道等复杂场景操作规范。他们召开清扫作业预想会，标画供电示意图，明确停电区段和地线接挂位置，要求隧道内作业采取挂梯、人字梯防倾倒等安全措施，确保作业过程中职工的人身安全。
建立恶劣天气快速反应机制是这个段科学防控突发情况的又一有力举措。接到气象预警后，他们立即调整作业计划，优先保障接触网带电运行，提前将抢修机具、材料装车，要求高铁应急值守人员全员到岗，实行专人24小时值守，确保突发情况15分钟内启动处置。
铁路区段隧道施工易产生粉尘。这个段开展同步监测，施工后立即组织人员对周边接触网绝缘子进行清扫，防范施工粉尘与风沙造成叠加污染。通过实施应急处置响应一系列措施，这个段作业效率较以往提升30%，进一步夯实了冬季铁路供电安全基础。