图为京张高铁G7833次列车车厢设置的雪具存放处。牛贝贝 摄
蒋琳琳牛贝贝
面对滑雪爱好者日益增长的出行需求，中国铁路北京局集团有限公司在京张高铁创新试点“雪具便利行”服务，通过改造车厢设置专属存放区、上线12306便捷预约功能，实现了滑雪装备与旅客随车同行。这项直面市场、细分客群的服务升级，映照出铁路精细化服务的发展方向。让旅客出行体验更美好，正在变成一个个具体而生动的现实场景。
12月12日上午11时许，北京初雪如约而至。旅客芦女士带着孩子、拖着大小箱包，外加一块齐肩高的雪板，匆匆走进北京北站。
“我的雪板能带上车吗？”刚过安检，芦女士就迫不及待地询问。
在车站工作人员的帮助下，芦女士掏出手机，打开铁路12306App，滑到《雪具服务》专栏……不到5分钟，她就办理好了手续，并顺利携带雪具上车。
芦女士的经历正是京张高铁试点推出“雪具便利行”服务后，众多滑雪爱好者便捷乘车的一个缩影。今年12月7日起至2026年雪季结束，中国铁路北京局集团有限公司在京张高铁北京北至崇礼间各站运行的G字头列车试点推出“雪具便利行”服务，铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能，旅客线上预约成功后可随车携带雪具并存放在列车指定位置，实现雪具与旅客随车同行，“坐着高铁去滑雪”将更加方便快捷。
调研问需，精准破题
让雪具不再“上车难”
“我的雪具比较贵重，能随身携带吗”“来不及托运了，能不能给雪具单独‘买张票’背上车”……近年来，随着冰雪运动持续升温、人们生活节奏不断加快，传统的雪具托运服务因需提前办理，已无法满足众多旅客的新需求，能否实现“人板同行”，成为旅客对京张高铁服务升级的新期待。
旅客的诉求，铁路部门念兹在兹。
雪具为何难以上车？一方面，《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐动车组列车时携带物品的尺寸长宽高之和不能超过130厘米，而大多数雪板仅长度就在145厘米以上；另一方面，崇礼铁路太崇段开通后，通勤流与滑雪流在高峰时段叠加，大量雪具上车挤占公共空间，不仅影响安全，更降低了旅客的出行体验。
如何让雪具安全便捷“上车”的同时，还能保障旅客拥有舒适的乘坐环境，成为一道亟待破解的难题。
“可不可以利用动检车运送雪具”“能不能改造一节车厢专门放雪具”……面对旅客需求，北京局集团公司内部一场关于解决方案的“头脑风暴”就此展开，各种设想被纷纷提出。
破题的关键，在于深入现场、摸清核心需求。北京局集团公司迅速组建现场踏勘团队，深入京张高铁及沿线雪场进行调研。
从外部环境来看：2023年后，张家口各大雪场均提供了会员免费存放雪具服务，仅云顶滑雪公园雪场存放的雪具数量就达到6000多副；太子城站、崇礼站周边，均有提供雪具租赁和存放业务的商家，入门级雪板日租赁价格不足百元；部分快递公司也开办了利用公路运力提供雪具“门到门”的运输业务，价格与铁路托运“门到门”运输的价格接近。
从铁路雪具托运业务来看：自2020年11月在北京至太子城间开办以来，累计办理5万余件，95%以上为站到站服务，约一半旅客在列车开车前20分钟左右才能赶到车站办理业务。
调研数据清晰揭示出旅客未被满足的“三重期待”：与雪具“同步”抵达的便捷、能“眼见为实”的安全、能“说走就走”的灵活。
“必须对列车进行改造，腾出空间专门存放雪具”“最好每个车厢都有存放处，不仅方便旅客放取，‘人板同行’也可以让旅客更放心”“要能线上预约，避免现场办理耽误时间”……随着调研的逐渐深入，“雪具便利行”实施方案也日趋清晰。
协同发力，高效解题
织密“人板同行”服务链
如果说方案设计是“蓝图”，那么落地实施就是“基石”。作为一部精密的大联动机，铁路运输牵一发而动全身，任何一项服务创新的落地，都需要多部门无缝协作。
“按照中国国家铁路集团有限公司统一部署，为确保服务顺利实施，我们提前一个月就已经开始对接国铁集团客运中心争取支持，对接中国铁道科学研究院集团有限公司完善12306客户端‘雪具服务’功能、细化实施方案和服务措施。”北京局集团公司客运部车站管理科李婷说。
为让旅客尽快享受便捷服务，北京局集团公司各有关单位迅速开始行动。北京动车段联系厂家，按照改动量最小、实施周期最短、综合成本最优的总体原则，研究制订动车组改造方案，对车厢平面布局、座椅布置等进行优化，满足雪具存放需求；北京客运段针对雪具运输过程中的存放、捆绑和巡视进行专项培训，并制定大客流、特殊天气、设备故障等应急预案，确保突发情况下旅客乘车和雪具存放安全；京张高铁沿线车站在安检进站、检票上车等通道设置“雪具便利行”醒目标识，安排专人核验和解答旅客问询，并在已办理“雪具便利行”的雪板雪具上粘贴专属标签，引导携带雪具的旅客便捷乘车。
12月7日，“雪具便利行”服务顺利上线，从线上预约到车站核验，从专属通道到便捷存放，精心设计的全流程服务，让旅客滑雪之旅变得轻松便捷。
“从网上看到京张高铁推出‘雪具便利行’服务，今天正好试试，也去体验下办过冬奥会的雪场。”12月12日，G7833次列车上，来自杭州的张先生格外兴奋。作为资深滑雪爱好者，他每年都要到全国各地滑雪，“进站乘车都很方便，对于像我这样的滑雪爱好者，这项服务非常友好。”张先生称赞道。
为延伸服务链条、实现“门到门”的无缝衔接，北京局集团公司还会同京张高铁沿线滑雪场，在太子城站和崇礼站出站口设置接驳中心，提供免费“接驳巴士”，畅通旅客滑雪“最后一公里”。
延伸场景，主动立题
激活铁路发展新动能
“雪具便利行”服务一经推出，便收获了市场的积极回响。在崇礼各大雪场、酒店都可以看到当地文旅部门利用易拉宝、电子屏等方式宣传京张高铁“雪具便利行”服务。“我认为‘雪具便利行’服务非常好。”云顶滑雪公园相关负责人王勤说，“我们雪场很多客户都是专业和资深的滑雪爱好者，他们更倾向于自己携带装备，‘雪具便利行’很好地满足了他们的需求。”
便捷服务也激发了更多群众参与冰雪运动的热情。12月14日17时许，京张高铁太子城站候车大厅内熙熙攘攘，车站大屏上滚动显示着车次信息。
“近期，车站周末到达量、发送量均超过了3000人次，相比日常翻了好几倍。”太子城站站长孙建伟介绍。
为应对京张高铁日益增长的客流，北京局集团公司在北京北至太子城、崇礼开行4对高铁列车的基础上，高峰期每日组织加开5对动车组列车，尽最大能力满足滑雪旅客出行需求。
针对滑雪旅客增多的实际，北京客运段在“雪具便利行”服务试行列车增加乘务人员，并配备黑糖姜枣茶、暖手宝、暖宝贴、除菌烘干机等服务备品。“我们要打造一段温暖旅途，让旅客畅享冰雪之旅。”北京客运段列车长张玲慧说。
据统计，截至12月16日，京张高铁沿线各站已办理“雪具便利行”服务606单。数字背后，是铁路从“单一运输”向“场景生态”的转型。从“人板分离”到“人板同行”，“雪具便利行”服务不仅是解决旅客现实需求的便利措施，更是铁路客运服务主动转变观念、走进市场，俯身倾听旅客声音，向精细化、场景化深度转型的一次标志性探索。
“除冬季滑雪外，我们关注到每年夏季，张家口地区还会举办山地自行车等专业赛事和研学活动，这次的经验为北京局集团公司客运提质提供了新的课题，我们将研发更多更有针对性的服务产品，让旅客出行体验更加美好。”北京局集团公司客运部相关负责人表示。
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12月7日起至2026年雪季结束，铁路部门在京张高铁北京北至崇礼间各车站运行的G字头列车试点推出“雪具便利行”服务，铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能。
旅客线上预约成功后可随车携带雪具并存放在列车指定位置，实现人和雪具随车同行，同时京张高铁部分车站继续提供“雪具快运”服务，“坐着高铁去滑雪”将更加方便快捷。