延河畔上架“彩虹”（坐着高铁看中国·走进革命圣地延安）

　　特别报道组许媛媛贾司瑒万国强张立丽

　　“我连做梦都不敢想这一天！有生之年，竟能看到高铁开进延安。”西延高铁开通前夕，我们走进92岁折正千老人家里，他动情地说，“在有生之年，我要坐一次高铁。”

　　折正千是延安市宝塔区人。他用近70年时间，走进陕北黄土高原的沟沟峁峁，搜集与铁路建设相关的信息，期盼铁路能修到延河畔。

　　陕北民歌里唱道：沉甸甸的岁月、毛驴驴驮，打断了鞭杆，没走出黄土窝，盼过端阳盼重阳，盼着这延河畔上彩虹落……

　　“铁路就是行走的‘彩虹’，是我们陕北人心中盼了一辈子的‘彩虹’。”折正千说，“从绿皮车到复兴号，我盼了一生，终于盼来了高铁这道飞奔的‘彩虹’。”

　　“故事，还要从新中国成立初期说起。”折正千向我们展示着他积攒的半人高的资料，有发黄的剪报，有工整誊抄的建设消息，有勘探队员在山梁上工作的珍贵留影……

　　折正千回忆道，1958年，铁路勘测人员第一次来到延安，“他们头上戴着遮阳帽，肩上扛着测量杆，在山梁上探呀、测呀，看着就让人高兴”。

　　1969年，西延铁路项目正式列入国家计划。周恩来总理曾经指示：“一定要把西延线铁路尽快建成，早日改变延安地区的落后面貌。”

　　在党中央的关怀下，1973年1月3日，原国家建委召开会议决定，修建西安新丰镇至延安段铁路，正式定名为西延铁路。

　　1991年12月26日，一个永载史册的日子。钢轨铺到延安，期盼已久的第一条钢铁“彩虹”落在了延河之畔，革命圣地结束了没有铁路的历史。那一刻，人山人海，欢呼震天，很多延安人流下了激动的泪水。

　　“条条大路通北京，中央和咱心连心；北斗星亮晶晶，坐上火车逛北京。”1992年8月1日，西延铁路客车正式运营，老区人民出行有了绿皮火车。

　　“我第一次坐火车去西安，高兴得呀，一个接一个地数着隧道。”回忆起那一刻，折正千忍不住笑了，“数着数着就乱了。”

　　从老人累积的丰厚资料里，我们理出了21世纪延安铁路发展主要轨迹：2005年7月1日，延安开行至北京的特快列车；2007年4月18日，经改扩建的延安站新站投用当天，延安首开至上海的直达列车；2010年12月28日，双线电气化铁路——包西铁路建成，西延段单线变复线；2012年7月1日，延安迈入“动车时代”；2019年9月28日，纵贯陕北的浩吉铁路通车，形成“北煤南运”运输大通道；2025年7月1日，西延高铁全线铺轨贯通……

　　一道接一道“彩虹”落在延河畔。西延高铁运营后，老区将融入西安“一小时经济圈”，连接全国高铁网，拥有更多的经贸“朋友圈”，过上快捷便利的“多城生活”。

　　“从时速40多公里、160公里至350公里，革命老区的火车越来越快、越开越密。”折正千感慨，“延安，在新时代搭上了发展快车，挺起了‘钢铁脊梁’。”