董家镇物流园的智能无人机在进行自动巡检作业。张汝峰 摄
西安国际港站集装箱装卸现场一派繁忙景象。杨 玥 摄
长沙北铁路物流园全面推行“站机货”一体化作业。马 鑫 摄
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在科技与物流深度融合的当下，铁路物流场站正加速推进数智化改造升级。智能门检、数字汽车衡等设备精准采集信息；自动卸车机器人、IGV智能无人运转车与无人机进行“空天地”一体化作业；智能管控平台以数智技术再造全流程，夯实场站智能管理与安全基础，实现人、车、设备的高效协同……铁路物流场站的智慧化转型，正以科技之力重塑行业生态，为铁路现代物流体系建设注入强劲动能。
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加快物流数智化改造升级的实践路径
近日，中国国家铁路集团有限公司现代物流生产组织体系和数智化场站建设现场研讨会在济南召开，研讨交流了铁路现代物流生产组织体系和数智化场站建设经验成果。
●深化铁路95306平台建设，完善数据交换共享、市场监测分析等功能，开发运杂费退款和预付款收退线上办理功能，开发应用货运业务电子发票，进一步方便客户网上办理费用收支结算；开发铁路95306平台通用数据接口，加强数据交换共享，实现与铁路局集团公司、客户、政府部门间便捷数据交换。
●全面推广货运生产作业与管控平台；在一、二级物流基地全面应用数字化门禁、门吊、装载机等设备，推进物流基地数字化场站建设；组织开展货运管控平台数智化升级技术研究，打造铁路智能化物流基地示范项目。
●参照自动化集装箱码头建设经验，加大自动化集装箱场站建设推广力度，提升运输效率。
■延伸阅读
集装箱港口与铁路共建共享共用多式联运堆场的经验有哪些？
推动集装箱港口码头与铁路场站一体融合发展，有助于降低多式联运装卸、转运及堆存成本，促进交通物流降本提质增效。
多式联运堆场共享共用。港口经营单位提供多式联运共享堆场，铁路使用共享堆场开展多式联运中转业务，不单独设置多式联运中转堆场，实现铁路到达集装箱直接进共享堆场、铁路发运集装箱直接从共享堆场转运装车，减少多式联运二次装卸、转运和堆存。统筹布局新建及改扩建港口、铁路集装箱场站，共享共用多式联运作业区。
多式联运场站一体化运营管理。优化进港铁路运营管理机制，港口统一负责多式联运及共享场站的生产组织、转运衔接、货运组织、安全管理等，由港口统筹多式联运列车接发衔接、场内调车作业、设施设备共享等环节，实现多式联运运营组织一体化运行。
多式联运海关监管一体化。拆除一体布局的港口与铁路场站间的物理隔离，将铁路集装箱场站整体纳入港口所在海关监管区。通过海关一体化监管，将传统由港外集卡车出闸口付费转运，转变为港内集卡车免费短驳，降低多式联运组织成本。
多式联运信息高效互联。铁路开放多式联运到发站、装卸车、在途节点、到达预报/确报、运输需求/受理结果、商务制票等信息。港口开放集装箱装卸、堆存、船舶进出港等信息。推动港铁实现多式联运生产装卸、在途跟踪、货运组织、商务结算的全流程信息互联互通。
资料来源：交通运输部办公厅、国家铁路局综合司、中国国家铁路集团有限公司办公厅联合发布《关于学习借鉴集装箱多式联运场站共享典型经验做法的通知》