中铁建设集团参建的北京朝阳站。
中铁建设集团参建的庐山站。
中铁建设集团参建的重庆东站。
中铁建设集团参建的台州站。
中铁建设集团参建的山南站。
中铁建设集团参建的吴川站。
中铁建设集团参建的万象站。
中铁建设集团参建的天府站施工现场。
中铁建设集团参建的南京北站施工现场。
中铁建设集团参建的小里站施工现场。
中铁建设集团参建的北京城市副中心站施工现场。
中铁建设集团参建的西安东站施工现场。
“十四五”时期，中铁建设集团有限公司作为“中国高铁站房建设主力军”，主动服务和融入国家战略，以“全域覆盖、重点突破”的布局，在广袤的大地上织就联通内外、惠及民生的枢纽网络。
“十四五”开篇，中铁建设集团交付了首都北京首座大型重点现代化智能客站——北京朝阳站。该站被誉为新时代中国精品智能客站示范工程。
北京城市副中心站以亚洲最大地下综合交通枢纽之姿，攻克47米超深基坑难关，成为疏解北京非首都功能、促进京津冀互联互通的重要“支点”。
在雄安新区，参建的小里站助力“未来之城”拔节生长。
在粤港澳大湾区，广湛高铁佛山站、汕头站、吴川站等枢纽相继交付，填补了粤东粤西交通空白，完善了区域发展格局。
在“世界屋脊”青藏高原，拉林铁路山南站、贡嘎站、扎囊站、桑日站、加查站建设中，打破平均海拔3200米冻土施工瓶颈，结束了藏东南地区不通火车的历史。
在海外，高质量共建“一带一路”标志性工程中老铁路万象站、琅勃拉邦站等12座站房一次**付。截至12月2日，中老铁路开通运营满4年，累计发送旅客超6250万人次、运送货物突破7250万吨，黄金大通道效应持续放大，沿线区域经济发展动能澎湃。
重庆东站攻克41米超高树型柱施工难关，1000余块异形不锈钢板安装精度达毫米级。
庐山站上跨营业线钢结构顶推一举创下钢结构宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录，为行业提供可复制、可推广的“中国方案”。
北沿江高铁南京北站是国家“十四五”规划重要交通枢纽工程、国内单标段最大金额单体站房，更是全国第二批绿色低碳先进技术示范项目。
天府站打造四川首个TOD高铁站房，成为“以站兴城”的典范。
台州站“浪花造型”呼应东海之滨的地域特质；武威东站“汉唐柱廊”再现丝路古道的历史厚重。
西安东站是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建设中应用自主研发全景智慧建造平台、“5G+北斗”高精度定位等新系统、新技术。
五载耕耘，中铁建设集团经营规模持续跃升，累计参建超110座高铁站房，覆盖全国21个省区市，并成功开拓老挝市场，铁路站房市场份额稳居行业前列；从京津冀协同发展的核心战场到长三角一体化的前沿阵地，从成渝地区双城经济圈的内陆腹地到粤港澳大湾区的开放窗口，一座座崭新站房不仅成为区域经济发展和交通强国的最佳注脚，而且成了承载城市记忆、传递文化自信的“人文地标”。
中铁建设集团砥砺奋进的脚步不停歇，始终与国家重大战略、区域经济发展需求深度对接、协同联动，正全力以赴为我国“八纵八横”高铁网加密成型贡献力量。
本版图文由中铁建设集团总承包公司井源、杨蕾、曹国锋、刘昱、朱艳霞、丁文通、赵柬、刘悦、柯贵提供