12月11日，内蒙古锡林郭勒盟迎来大雪，塔锡线白音库伦至贝力克区间海拔最高的灰腾梁地区白茫茫一片。寒风如刀，气温低至零下20摄氏度，锡林浩特综合维修段检查监控车间探伤二组副工长贾璐宁戴着防寒口罩，眼睛被白霜包裹得只剩一道缝隙。
极寒与大风给钢轨焊缝、母材带来严峻考验，任何细微的伤损在热胀冷缩和巨大应力下都可能迅速发展。
9时30分，探伤作业开始，两台黄色的探伤仪在钢轨上缓缓前行，与周围皑皑白雪形成鲜明对比。
贾璐宁目光如炬，不时俯身擦去轨腰、轨底关键部位积雪。执机手陶仁硕和隋东旭则盯住显示屏，风雪扑打在仪器屏幕和他们的护目镜上，他们需要不断地擦拭，才能确保观测无误。
气温并没有因为中午而回暖，他们距离作业终点还有2.5公里。就在大伙顶风埋头缓缓前行时，左股探伤仪突然发出一声急促的报警，隋东旭立即停下，待仪器停稳后，前后反复移动探头，直到异常波形报警消失才向前走去。
“像这样的报警一天要遇到几十次，每次都要核实。”贾璐宁说道，“天气再冷，时间再晚，我们也必须现场复核异常报警并处理，不能让钢轨‘带伤’工作。”
“工长，有情况！”行进至一处曲线地段时，陶仁硕突然发出警示，他指着屏幕上的一处异常回波，神情严肃。贾璐宁和隋东旭立刻围拢，三人以身体挡住风雪，反复调整仪器参数、比对波形数据。
经分析，他们判定该处钢轨母材内部存在一处疑似核伤，贾璐宁立即上报安全生产指挥中心，并在隐患位置做了醒目标记。随后，三人搓了搓通红的手指，紧了紧防寒服领口继续检测。
12时30分，天色依旧昏沉，探伤任务结束。
韩宗豫杨庆臣