长三角最大跨度涉铁斜拉桥成功转体
本报嘉兴12月11日电（孙业国）11月26日凌晨，重约3.2万吨的嘉兴快速路环线跨沪昆铁路斜拉桥完成40.6度空中转体，成功实现毫米级精准对接，成为长三角地区转体跨度和吨位均最大的涉铁斜拉桥。该斜拉桥需上跨沪昆铁路7条站场股道，主桥长280米，主塔高71米，转体单边悬臂长130米。为了确保在转体作业中桥梁重心稳定，中国铁路上海局集团有限公司组织中铁上海设计院集团有限公司开展源头规划设计，让桥体先沿铁路“平行建造”再“优雅转身”横跨铁路，还创新采用空间精细化网格分析技术，达到毫米级精准对接。设计团队研发空间索鞍定位技术，成功破解了“石榴花”造型桥塔的受力锚固难题，为转体安全上了“多重保险”。施工单位中铁二十四局集团有限公司多次论证施工方案，进行沙盘推演和试转体，并在正式转体中借助智控平台实时监测速度、角度等关键参数，确保了转体顺利进行。他们在转体前进行称重试验并进行配重，还在撑脚加装四氟乙烯板，有效防止转体卡顿，创下涉铁桥梁转体施工多项纪录。
东方枢纽上海东站北咽喉盖板层主体结构完工
本报上海12月11日电（杨蕾邓哲王胤达）11月28日，随着最后一立方米混凝土顺利浇筑，由中铁建设集团有限公司承建的东方枢纽上海东站站场区北咽喉盖板区主体结构圆满完工，为承轨层施工及后续30万平方米大规模上盖开发筑牢了坚实基础。东方枢纽上海东站站场区北咽喉盖板区是大规模上盖开发标杆工程，其936米的长度、20米的高度及30万平方米的覆盖面积，面临结构体量庞大等施工难题。施工团队将预制装配与平行施工巧妙融合，利用BIM技术搭建实时监控平台，以毫米级校正实现工厂标准化预制构件与现场梁柱精准拼装，大幅提升构件质量稳定性，并实现了上下部结构平行作业，为项目施工整体加速抢占了宝贵时间窗口。
黄百铁路最长桥梁进入连续梁施工阶段
本报南宁12月11日电（李港兴莫小斌秦塬棋）12月1日上午，随着混凝土被缓缓注入连篆1号特大桥连续梁模板，黄百铁路全线最长桥梁进入连续梁施工阶段，标志着黄百铁路广西段桥梁工程全面进入上部主体结构施工阶段。连篆1号特大桥全长4766.83米，3次跨越河流，环保压力较大。云桂铁路广西有限责任公司黄百铁路建设指挥部在大桥跨越河道区域均采用连续梁设计，实现一跨过河，避免在河道区域内设立桥墩对水资源环境造成影响。负责施工的中铁五局集团有限公司对连续梁支架搭设、模板拼装等每一道工序都严格把关，对混凝土布料、振捣进行跟踪指导，还实时观测支架、模板系统的变形与位移，确保混凝土浇筑质量一次成优。