车凯
12月10日，历时57分钟，重达22280吨的桥梁巨臂在空中平稳划出两道优美弧线，最终完美对接。由中铁十二局集团有限公司承建的潍坊至宿迁高铁临沂段跨日兰高速公路百米双T构连续梁成功转体，标志着这一全线控制性工程取得突破性进展。
日兰高速公路上，车流昼夜不息。如何在不影响既有交通的前提下，让两段总重超过2.2万吨的“钢铁巨龙”在数十米高空精准“握手”，是摆在建设者面前的一道难题。
他们采用的“先建后转、墩底转体”方案，是解决这一难题的关键。桥梁先在高速公路两侧“平行生长”，成熟后再以墩底球铰为轴心，进行一场精心编排的“空中芭蕾”。
技术团队面临的最大考验之一是同步控制。两个梁体就像天平的两端，必须绝对平衡，任何微小的重量偏差都可能导致转体倾斜甚至卡顿。转体前，他们进行了极为精细的称重试验，并根据数据在梁端进行了精准配重。“每一个撑脚的压力数据都在我们实时监测之下，确保这场‘舞蹈’平稳流畅。”项目施工负责人说。
这场万吨级的“转身”，背后是一场数字技术与工程艺术的深度交融。在转体开始前，整个工程已在虚拟世界中演练了无数遍。项目团队利用BIM技术，建立了1∶1的三维数字模型。他们在模型里可以钻到每一个钢筋间隙，提前解决所有可能冲突的位置。模型能清晰展示预应力管道的每一个拐角、下料孔的精确位置。
转体过程中，智能监测系统构成了工程的“神经中枢”。基于5G传输与数字孪生平台，测量机器人如同敏锐的眼睛，实时将梁体姿态、转角、风速等上千个数据流汇聚到指挥中心大屏。
“看，这个点位的角速度是每秒0.016度，完全符合预设曲线。”监控人员紧盯着屏幕说。正是这毫米级的感知与控制，确保了双T构连续梁同步、匀速旋转，最终实现完美对接。