昼夜奋战，精细编织安全网（身边故事）

　　12月3日22时，京九线新祺周站站场灯火通明，机械轰鸣声与工人号子声在夜空中交织回荡。南昌电务段南昌信号车间永修普速场信号工区的15名信号工，正有序开展成组道岔更换作业。“成组更换道岔，能一次性解决道岔本身、道床及枕木等多类病害，效率高、效果好。”现场施工负责人熊小勇介绍。

　　这是该段自今年10月启动设备大修百日攻坚行动以来，累计出动上千名职工昼夜奋战、冲刺年度任务目标的生动缩影。

　　进入四季度，南昌电务段聚焦昌福、京九、沪昆等繁忙干线，针对沿线10个车站的信号设备开展集中整治，同步推进道岔成组更换、电缆隐患排查治理，全面消除设备隐患，筑牢铁路运输安全根基。

　　在昌福线三江镇站10号道岔施工现场，向塘信号车间工长徐勇半蹲在道岔旁，手中的扳手精准发力。“缺口必须达标，0.5毫米的误差也可能引发设备故障。”在他身旁，多名青工正在搬运新杆件，动作协调、一丝不苟。

　　在京九线泰和普速场，兴国信号车间职工尹小寒弓着背，手中塞尺在尖轨与基本轨间轻巧游走。“密贴调试不能只看数据，要听道岔动作的声音是否正常，还要看转换过程是否顺畅平稳。”他一边调整塞尺位置，一边向徒弟讲解技术要领。深夜的站场，十几束头灯光柱刺破天幕，作业人员两人一组，对各组道岔进行细致校核，确保设备达到最佳运行状态。

　　在沪昆线芦溪站新信号机房内，专修车间技术骨干戴依扬和工友已连续奋战两个白班和一个夜班。当他们完成最后一根线缆的导通测试，一张由上万根线缆编织的安全网大功告成。此时，窗外已是晨曦初露。

　　截至目前，南昌电务段累计完成217组道岔更换，及2个车站的信号设备大修改造任务。针对剩余8个施工站点，该段依据“一站一策”制订专项施工方案，并抽调17个车间的技术骨干组建攻坚专班，全力保障大修工程高效推进、期到必成。

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