12月8日2时，红水河边吹来的风夹着丝丝寒意，南宁工务段黎塘路桥车间来宾路桥工区职工在湘桂线红水河钢梁桥桥头集合。
“来宾至良江上行区间已封锁，可以上道作业。”2时49分，作业负责人梁勇领一声令下，桥外的作业人员携带机具材料奔向指定桥枕处。
“嗒嗒”的电动扳手声回荡在寂静的河面上，有人搬运护木、有人拆卸钩头螺栓、有人对标刻线，大伙配合默契，动作娴熟，作业现场紧张有序。
“小伙子们，画线要画直，稍有偏差护木就落不了槽。”梁勇领叮嘱道。“领哥，这边画好线了，可以下锯。”青工谢富源自信地喊道。梁勇领快步上前，蹲下身仔细检查，每一处都符合标准，他紧张的情绪稍稍得到缓解。
随着油锯的轰鸣声响起，护木上留下几道锯口，有着20多年工作经验的韦启卫手持斧子走过来，开始劈削护木。经过油锯处理，斧子轻松地将护木搭接位置劈削到位。“握斧子要稳，稍带斜度劈下，注意不要超过线。”木屑飞溅中，韦启卫不忘向新职工传授技巧。“再削掉两毫米”“涂上防腐油”……在一声声指令中，时间一点点流逝。
“谢富源，对准孔位，马上开钻，其他人拿好工具准备安装钩头螺栓。”作业接近尾声，梁勇领鼓舞着大家。护木在油锯、斧子、电钻等工具的雕琢下，全部符合安装标准。4时整，随着电动扳手“嗒嗒”紧固到位的声响停止，一切归于平静。
李港兴莫献森