5818/5815次列车上，旅客兴高采烈地参与列车上的歌舞表演。
5818/5815次列车上的维吾尔族老人赛迪·图尔迪。
本报记者刘之光文并摄
新疆，地处亚欧大陆腹地，是古丝绸之路重要节点。一列列绘有鲜艳石榴图案的“民族团结一家亲号”列车飞驰在天山南北，成为一道亮丽的风景线。新疆各民族兄弟姐妹如石榴籽般紧密相连、心手相牵，共同编织着这片土地的美好未来。
70年前，新疆的铁路几乎一片空白；如今，铁路覆盖新疆所有地市州。纵横交错的铁路网将沙漠、绿洲、城市、乡村紧密相连。从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，从普速列车到高铁列车，新疆铁路的发展史正是新疆维吾尔自治区70年发展历程的缩影。
如今，新疆已从昔日的内陆腹地转变为开放前沿。中欧班列从阿拉山口、霍尔果斯口岸呼啸而过，将“中国制造”运往中亚、欧洲各国，再将沿线国家的商品带回中国。
在5818/5815次列车车厢里，74岁的维吾尔族老人赛迪·图尔迪望着窗外飞速掠过的景色，感慨万千。作为有着38年党龄的老党员，他总喜欢佩戴党员徽章。“年轻的时候吃不上饭，坚信跟着共产党有饭吃。”赛迪老人回忆起往事，“20世纪60年代，我从和田去乌鲁木齐，只能骑毛驴或者走路，要花3个月的时间才能到。现在坐火车，22个小时就能到。这种变化，过去想都不敢想。”
赛迪·图尔迪老人的经历是新疆交通发展的鲜活见证。从“驴车时代”到“高铁时代”，70年来，新疆交通运输实现了历史性飞跃。特别是近年来，随着兰新高铁、格库铁路、和若铁路相继建成通车，新疆铁路网不断完善，南北疆交通格局发生根本性改变。
天山南北，新的华章正在书写。站在新的历史起点上，新疆各族人民正携手并肩，迈向更加美好的未来。