本报南宁12月5日电（董畅戴佩芸廖景芝）12月5日10时18分，D9668次列车从中越边境口岸城市凭祥启程，驶向广西壮族自治区首府南宁，标志着南宁至凭祥高铁全线贯通运营，形成一条南宁直通中越边境口岸城市的快速客运通道。
中国与东盟山水相依、人文相通，经贸往来密切。中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴，东盟连续5年成为中国第一大贸易伙伴。10月28日，中国与东盟签署自贸区3.0版升级议定书，加快建设一体化大市场。
党的十八大以来，习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命——构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成“一带一路”有机衔接的重要门户。
南凭高铁是我国“十四五”规划与周边国家互联互通的重点项目，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，南崇段已于2022年12月5日开通运营。崇凭段全长81公里，设计时速250公里，设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东站。通车后，南宁至凭祥最快75分钟可达，较目前普速旅客列车压缩178分钟。
当天上午，当地群众在凭祥东站载歌载舞，见证这一历史时刻。“我们同步推出‘高铁跨境游’套餐。”凭祥市文化旅游和体育广电局副局长黄建雄说，高铁打破客源地域限制，让“一日游两国”的市场优势更突出。
南凭高铁崇凭段穿越溶蚀、剥蚀低山丘陵区，地质条件复杂，施工难度较大。自2022年7月开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织各参建单位把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设，建成了上金左江双线特大桥等桥梁工程和花山隧道等隧道工程，确保了工程如期建成。
项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对南凭高铁崇凭段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。
南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网，全线贯通运营后，广西形成湘桂铁路南凭段、防东铁路、南凭高铁3条对接东盟的铁路通道，进一步强化与东盟设施“硬联通”能力，推动构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。