与风沙赛跑 为安全“上锁”（身边故事）

　　12月1日凌晨，狂风裹挟着沙尘席卷太原北站驼峰场，站场内停放的车辆隐没在昏黄中。4时许，峰尾3调丙班调车长王浩宇的对讲机中传来急促指令：“太原北三场3道南端制动缸未制动，立即进行防溜补强！”“3调明白！”王浩宇带领3名连结员迅速赶往作业地点。

　　作为中国铁路太原局集团有限公司重要的货运枢纽，太原北站驼峰场内有6个车场、45条到发线，日均解体列车近20列，是晋煤外运的重要节点。在这个结构复杂的枢纽站场内，王浩宇已坚守8年。他将不同车场、不同股道的防溜标准烂熟于心，是组员们心中的“活标杆”，也是恶劣天气下现场作业的“主心骨”。

　　“3道坡度2.6‰，南北两端各需要增加1只铁鞋。”抵达现场，根据股道坡度迅速作出判断后，王浩宇开始布置任务。“老张、小李负责3道南端防溜补强，注意核对铁鞋型号，小刘跟我处理北端。”话音刚落，4人分头行动。

　　风愈发大了，沙尘打在人脸上生疼。赶到3道北端，王浩宇眯起双眼，借着灯光仔细检查轮轨状况。他先用工具清理轮缘处的积沙，再利落地用钥匙打开铁鞋锁扣，右手稳稳发力将鞋尖精准卡入轮下，顺势拉紧铁链，“咔嗒”一声完成锁死，整套动作娴熟利落。

　　在负责补强作业的同时，王浩宇的目光不时追随着组员的身影。每当看到连结员需要横越线路时，他必定通过对讲机高声提醒：“注意邻线机车！”他既要确保每一处防溜措施到位，更要守护每一位组员的平安。

　　“南端补强完毕！”“北端铁鞋已加设！”对讲机里陆续传来报告声。王浩宇没有急于收工，而是顶着风沙逐一核查，俯身确认每只铁鞋的卡固状态，用手轻拉铁链检查锁扣是否牢固，又绕着3道停留车辆仔细巡查一圈，确保无任何遗漏后，才松了口气。

　　5时许，天色微明，风势未减。顺利完成首轮补强任务的组员们回到休息室，刚刚喝了口热水，对讲机里再次传来新的任务。整理好装备后，他们转身又走入风沙中，继续以专业和坚守筑牢铁路运输的安全防线。

　　闫虹丽王思澜闫欣睿