每一锤都为把列车安全“敲实”（我的攻坚日记）

　　早上，防城港站内下着雨，气温降至15摄氏度。8时15分，我刚交完班走进待检室，就听到列检值班员下达的作业通知：“二组上9道34514次列车，赶点车次，动作迅速！”

　　防城港是西部陆海新通道的关键节点之一，货物运输任务繁重。作为检车组长，我的任务是和组员一同对站内的始发列车进行“体检”，确保列车以最佳状态驶出车站。

　　自全路开展百日攻坚行动以来，单位组织我们精检细修，严格把好设备安全关，全力打赢增运增收攻坚战。当前是攻坚的关键时期，截至11月29日，西部陆海新通道班列今年以来发送突破130万标箱、达130.8万标箱，同比增长55.3%，运输任务非常繁忙，列车始发这一重要环节也绝不能掉链子。

　　“二组收到！”我大声回复。接下来，我迅速叫上几个组员，大家以最快速度穿上雨衣，清点对讲机、检车锤、检车灯和皮夹等工具，确认无误后，冒雨赶往作业股道。

　　8时25分，我们抵达现场。我安排南北两端的组员插设防护信号，确认区段安全后，才带队沿车尾向前展开检查。雨天光线弱，我把检车灯调到最高亮度，一寸一寸扫过车辆走行部。

　　“今天气温低，空气潮湿，钢材容易受影响，大家检车时多留意走行部等配件。”我在对讲机里喊道。

　　检查到第6位车辆时，我发现枕簧上部有明显外倾。我立即蹲下，将检车灯贴近仔细探照，确认这是一起典型的枕簧移位故障，如果不及时处理，列车运行过程中可能出现偏载。

　　“小吴，这边有故障需要处理，过来帮一下忙！”我向组员吴拔喊道，然后从料箱中拖出一根大撬棍，找准受力点后，与吴拔合力将撬棍插入枕簧间隙，用力往里撬。枕簧钢性大、重量沉，再加上雨天打滑，我们在轨枕上调整了好几次落点。

　　“再往里撬一点！”吴拔提醒道。我再次咬牙发力，终于将枕簧一点一点撬回至正确位置。

　　“确认车辆枕簧移位处理完毕。时间不多了，要加快作业步伐。”我一边在故障本上记录信息，一边叮嘱其他组员。雨打在雨衣上噼啪作响，似乎在催促我们加快脚步。

　　9时05分，随着我们将防护信号撤除，34514次列车顺利发出。我和组员们松了一口气，总算赶在发车点前完成了检查，此时我才发现后背已经湿透了，分不清是雨水还是汗水。

　　回到待检室，大家都忙着脱雨衣和用吹风机吹干头发。吴拔吸了吸鼻子道：“这天刮风下雨的，真是冷啊。”我给他递了杯热水说道：“天气再糟糕，一想到故障还没处理完，心里都踏实不了，咱们的每一锤都为把列车安全‘敲实’。”

　　刚歇了没多久，新的作业计划又下来了，此时站场外风雨更急，雨打在车体上噼啪作响。我知道今天的工作才刚刚开始，整理好工具，收紧帽檐后，看了眼手中的检车锤，再次准备向股道出发。

　　防城港车辆运用段防城港运用车间检车组长李永文

　　李港兴李益整理