黄胜关站职工帮助藏族旅客进站。黄元勋 摄
本报记者高莹/徐青青刘晓
当第一缕晨光刺破岷山连绵的云海，海拔3156米的黄胜关站，便在稀薄的空气中缓缓苏醒。这里是中国铁路成都局集团有限公司管内海拔最高的小站，自去年投用以来，它不仅是川青铁路向西延伸的站点，更成为旅客的驿站、职工的家园。它连接山内外的世界，也滋养着平凡日子里的温情与坚守。
“进来坐嘛，屋里暖和！”
11月14日上午，黄胜关站候车厅的玻璃门被推开，裹挟着寒意的阳光倾泻而入。站长田鸣笑着招呼一位在门口张望的藏族汉子。汉子身着传统藏袍，眼神中有拘谨更有掩饰不住的好奇：“早就听说通了火车，今天特意来看看。”
这样的场景，田鸣再熟悉不过。从一片施工工地到如今温暖的“会客厅”，他亲历了小站一点一滴的蜕变。“我们站辐射阿坝藏族羌族自治州若尔盖县及周边多个乡镇，这里的很多农牧民一辈子没见过火车。”田鸣说，“来者皆是客，我们要把车站当成自家客厅，让每个来这里的人感到舒心、安心。”
候车厅里渐渐热闹起来。穿着冲锋衣的游客忙着将窗外的雪山彩林收入镜头；操着藏语的牧民围坐一起拉家常；背着书包的年轻人紧盯电子屏上的车次信息。
若尔盖县嫩哇乡下村党支部书记曲佳和妻子来车站送即将去成都的女儿。曲佳告诉我们：“以前女儿坐大巴去成都，路上要颠簸七八个小时，现在从这儿上车，两小时就到了。”他边说边搓着粗糙的大手，笑得合不拢嘴，“铁路通了，娃娃的前程宽了，村里的游客也多了，牦牛肉更好卖了。”
不远处，副站长石德在爱心候车区，用流利的藏语向一位老人叮嘱乘车注意事项。原来，扎西那么老爷爷要去成都看病，石德不仅帮他提行李、找座位，还提前联系成都东站“接力”送医。“很多老人是第一次坐火车，又只会说藏语，我们多一分细心，他们的出行路就能更顺一点。”石德说。
这间“会客厅”，共有6位“管家”。一位是“大家长”田鸣，一位是“贴心管家”石德，外加两个行车岗位人员、两个客运人员。这6名职工中，有4位是土生土长的藏族青年。川青铁路的开通，解决了沿线青年的就业问题，更让服务多了份“守护家乡的默契”。
如今，这座小站不仅通达成都，更声名远扬。为了接待外国旅游团，客运员李东来特意学了一些简单的外语。越来越多不同肤色、不同语言的游客，选择从这里开启他们的高原之旅。
52岁的李东来是职工们公认的健康达人。他每天7时左右准时提醒大家起床、吃早餐，同时还经常带领大家一起强身健体。
作为职工心中最值得信任、最愿意向其吐露心声的“田大爷”，田鸣对职工的关怀细致入微：职工文友欣怀孕，他特意嘱咐食堂阿姨汤里别放当归；过年时为给车站增添年味，他特地买来十几盏寓意“柿柿如意”的红灯笼，挂在车站通往宿舍的铁栅栏上，这些灯笼成为站内一道亮丽的风景。
在高原，连煮面这样的小事都成了学问。“外面熟了，里面还是硬的，必须用高压锅。”田鸣说。回家休假，他会“醉氧”，疲惫得“连手机都不想看”，但一回到车站，他又成了那个事事操心的“田大爷”。
“下周一的考试，准备得咋样了？”下午工作的间隙，田鸣看着正要去巡站的石德，突然发问。在田鸣的带动下，小站形成了浓厚的“学技练功”氛围，大家互相督促、共同进步，都想着把业务技能练得更精湛。“我们这里的氛围很好，大家在工作中是战友，生活里是朋友。”石德坦言。
当暮色为彩林镀上金边，动车组列车再次如银龙隐入群山深处。黄胜关站，这枚镌刻在高原上的印章，将平凡的日子酿出独有的甘醇。正如田鸣所说：“站虽小，却是许多人的起点和归途。”那一盏盏红灯笼，在3156米的高原上随着夜风轻摇，给所有路过的人送去“柿柿如意”的祝福。
彩林深处有人家，黄胜关站，便是高原之上的温暖一隅。