“煤龙”奔腾疾 万家冬日暖（人铁全媒头条）

　　本报北京12月1日电（宋佳伶申娟）当下，晋北大地裹着料峭寒意，最低气温已跌破零下10摄氏度，位于山西省大同市的塔山装车点则呈现一派热火朝天景象：定量筒仓如钢铁巨人巍然矗立，在自动化控制系统精准操控下，黑色煤流沿着溜槽从数十米高空倾泻而下，稳稳落入对位的C80型货车车厢，1分钟左右便能填满一节车厢。

　　“塔山装车点是大秦线装运量较大的站点之一，年发运量超千万吨。”正在盯控装车的大同铁路物流中心湖东营业部韩家岭营业室塔山班组负责人古继军介绍，“我们平均每天开行5列万吨大列，10月份单日最高达8列。”眼下电煤运量激增，塔山班组在筒仓装车、车辆衔接、防冻液喷洒等关键环节加强安全卡控，全力保障每一列万吨大列安全高效发运。

　　随着一声嘹亮的鸣笛，一列满载乌金的重载货物列车缓缓驶出，沿着大秦线向东疾驰，直奔秦皇岛港。经港口装船转运后，这批电煤将运至南方各大电厂，为千家万户送去冬日温暖，串联起跨区域保供的民生纽带。

　　“铁路物流中心会在第一时间响应我们的电煤需求！尤其在迎峰度冬等用电高峰关键节点，他们会迅速优化物流服务方案，全力确保电煤即时送达，保障我们的电煤库存。”江西国电投电力燃料有限公司燃料部负责人由衷称赞道。

　　塔山装车点的繁忙景象，正是全路电煤保供工作的一个生动缩影。近期，受强冷空气影响，我国多地出现大风降温天气，冬季电煤运输也进入高峰期。从煤炭产区到发电厂区，从干线铁路到沿海港口，一列列满载电煤的列车穿梭在神州大地上，用滚滚车轮织就一张坚实的能源保障网，让千家万户温暖过冬更有底气。11月以来，国家铁路煤炭日均装车8.74万车，电煤日均装车6.01万车，保持高位运行。

　　持续攀升的数据背后，是全路拧成一股绳、全力保供的坚定决心和实干担当。

　　煤炭是能源供应的“压舱石”，国内煤炭生产主要集中在晋陕蒙新这几个主产区。这些地方的煤炭能不能顺利运出去，直接关系着全国能源保供大局。各铁路局集团公司一边强化装车组织、优化作业流程，一边积极推广物流总包和“一口价”项目，想尽办法让“能装的都装、该运的都运”，确保主产区的煤炭顺利“出库”。

　　煤炭能顺利抵达千里之外的电厂，离不开一条条“能源大动脉”的高效运转。万里铁道线上，大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要煤运通道火力全开，用实打实的运量扛起保供重任。大秦铁路作为西煤东运的主要通道，近期一直保持高位运行，日均运量稳稳保持在120万吨以上。疆煤外运也在今年交出了亮眼成绩单，截至11月25日，今年疆煤外运量达8545万吨、同比增长6.3%，让西部的优质煤炭跨越千里，精准送达最需要的地方。

　　保供不仅要“运得出”，更要“送得准”。针对东北、山东、河南、京津冀等地区铁路直供电厂实际存煤量，铁路部门主动对接地方政府和重点企业，精准摸清这些电厂的发电、供热用煤需求。一旦遇到紧急情况，铁路部门立即启动应急保供机制，优先安排装车，坚决保障运输畅通，实现精准保供。截至11月底，全国371家铁路直供电厂存煤量达到8738万吨，可耗天数达35.9天，同比增加3.3天，为迎峰度冬打下了坚实基础。

　　煤炭顺利运到电厂，卸车环节的效率同样关键。眼下，北方各地陆续进入供暖季，电煤能不能及时卸车，直接关系到供暖保障。各铁路局集团公司主动与管内的发电企业沟通，一起制订卸车方案和应急预案，提前备足防冻液、解冻设备、劳力机具等物资，还积极争取地方政府支持，形成卸车工作的合力，确保电煤“到站即卸、卸完即供”。

　　为了让运输预期更稳定，铁路部门还不断加大煤炭中长期合同的兑现力度，对已签订的中长期合同优先调配运力。今年，中国国家铁路集团有限公司牵头签订的产运需三方合同运量达8.93亿吨、同比增长1.2%；对合同量超50万吨的中长期合同，组织铺画了421条跨局集团公司煤炭直达列车线路，同比增加29条；日常加强运力保障，优先组织兑现，做到“应装尽装”，有效保障了煤炭运输基本盘。

　　民生无小事，枝叶总关情。漫漫冬日里，铁路部门加足马力、全力冲刺，不断优化服务举措，确保电煤运输“不断档、不缺位”，将温暖传递到千家万户，持续为冬日能源保供注入强劲动力。