高广义徐静赵寅
洛阳机务段扼守中国铁路郑州局集团有限公司“西大门”，现有机车乘务员3200余人，担负徐兰高铁、陇海铁路、焦柳铁路等9条线路的客货运值乘任务，机车日均走行约25万公里。
近年来，这个段聚焦高质量发展，以“洛机家书”小程序等平台为载体，广泛征集机车乘务员对管理工作的意见建议，有的放矢采取一系列务实举措，在民生保障、职工素质提升、晋升激励等方面精准发力，为“大车”增添“心”动力，为安全稳定和运输提效夯实基础。
“家书”上线办好“暖心事”
11月22日，小雪节气，寒潮席卷豫西。深夜，济源站的“大车驿站”里却暖意融融。“冬天接车再也不用挨冻了，还有热茶暖身提神！”洛北运用车间司机林少辉高兴地说。
这个新建成的“大车驿站”配有空调、沙发，24小时提供热饮，成为机车乘务员短暂休整的温馨港湾。同样的“大车驿站”，已在洛阳北、三门峡西等地区建成5个。
这些暖心事的涌现，源于这个段精准对接职工需求。2024年6月，“洛机家书”小程序上线，设置政策咨询、问题投诉、意见建议、困难求助4个板块。该段坚持“简单诉求立即答复、复杂诉求专题研究、有争议诉求正确引导、优秀建议通报奖励”的原则，职工们通过小程序提报的事项，会“一键直达”相关科室、车间负责人，3个工作日内就会得到回复，办理情况还会定期通报，接受广泛监督。
职工反映“夜间出乘吃饭不方便”，该段各生产区便开放“深夜食堂”，小炒、馄饨、米线等快餐随时供应；针对“希望改善待乘环境”的意见，段后勤部门与专业洗涤公司合作，实现待乘卧具“一人一换”，使乘务员每一次入住公寓都能安心舒心；聚焦工学矛盾问题，职教部门相应减少段部集中大课，完善公寓、调车点学习设施，增设“夜间课堂”，让学习更具灵活性……“单位把职工的事放在心上、落到实处，我们更要把责任扛在肩上！”职工们纷纷点赞。
从被动响应到主动倾听，“指尖上的家书”架起企业与职工双向奔赴的“连心桥”。截至目前，这个段通过“洛机家书”“郑铁微声”等平台累计办结职工诉求323件，并向46名提出优秀建议的“点子王”发放了奖品。
“高质量发展离不开上下同心，以‘家书’为名，就是鼓励大家敞开心扉提诉求、献良策。我们会努力把职工的‘烦心事’办成‘暖心事’。”段长赵捷表示。
师徒合力画好“同心圆”
“徒弟出彩，师傅同奖！这份荣誉比啥都珍贵！”10月22日，洛阳机务段第三季度表彰大会现场，张永浩和徒弟昌明辉并肩登台，话语间满是自豪。
这一“师徒同辉”的场景，正是这个段以制度创新激活传帮带效能的生动写照。
近年来，这个段机车乘务员中青工比例不断上升。目前，35岁以下青工占比58.5%，其中“00后”占比26.1%。
针对职工提素方面的实际问题，这个段在充分征求意见的基础上，修订了《师带徒培训管理办法》，明确由各机车队组织业务骨干与新入职学员结成师徒“对子”，徒弟一次性通过考试取得副司机、司机资格，师傅可获得奖励；徒弟在规定时限内独立胜任司机岗位，师傅可再获奖励；若徒弟在发现防止事故中有突出表现，或在局集团公司及以上技能竞赛中获名次，师傅享受同等奖励。
“师傅倾囊相授，徒弟要铭记于心，单位更要拿出实招，让这份付出被认可。”段党委书记关鹏说。这样的措施有效引导师徒双向奔赴，画好学技提素的“同心圆”。
与此同时，该段优化《晋升司机工作管理办法》，为新职人员绘制“成长路线图”。“每一步怎么走、每个阶段要达到什么目标，一看就明白！”刚入职的“00后”机车乘务员申豪杰已明确了自己的“闯关”计划。
日常培训中，该段创新构建ABC分层分类培训体系：“A课件库”提供系统化理论支撑，“B答题库”强化知识点巩固，“C错题库”精准补齐能力短板。他们还针对不同时期安全关键，每年开展实作培训200余场，让技能提升融入日常、练在经常。
制度赋能，创新驱动，青年人才培养成效逐渐显现。2025年，这个段新晋升司机在理论考试中的一次性通过率位居局集团公司首位，10余名青工在局集团公司及以上技能竞赛中获奖。
激励引导铺好“顺心路”
“以前觉得当火车司机‘一眼望到头’。现在，干得好就有奖励、有晋升！”在该段第三季度表彰大会上，模范司机代表张凯的发言引发全场共鸣。
近年来，该段坚持每季度在“指导区、车队、车间、段”四个层级开展“十佳模范司机”评选，给予重奖和评先优先资格，让实干者得实惠。同时，段上还集中为退休职工举办欢送会，增强职工的集体荣誉感，营造传帮带、共奋进的良好氛围。
作为机车乘务员队伍中的“兵头将尾”，指导司机肩负业务指导、应急处置、队伍管理等重要职责，对待工作要高标准、严要求、肯吃苦、讲奉献。但因受岗位性质影响，他们在岗时间长易因身体及精神压力产生思想情绪。
针对指导司机这一关键群体，该段于今年启动了“建设全路一流指导司机队伍”行动计划，努力构建“能上能下、动态优化”的队伍建设机制。
他们严把“入口关”，推出“预备指导司机综合排序+技术职称资格持有者排序”双通道录用模式，层层选拔业务精、能担当、会管理的骨干人才；强化“过程关”，通过关键岗位历练、月度考核评比、季度练功比武等举措，全方位提升指导司机履职能力；畅通“出口关”，优先提拔表现突出者，年度考核排名末位且综合评分低于60分或连续3个月排名末位的予以退出。
今年以来，这个段13名指导司机成功提干，29名大学本科毕业生进入预备指导司机团队，指导司机队伍中具有本科及以上学历者占比提升至34.9%。一支结构合理、素质过硬、充满活力的骨干队伍正在加速形成。
机车乘务员队伍素质的持续提升，有效促进了全段安全生产指标全面向好。截至目前，该段开车计划兑现率达到92.2%，较2024年提升7.73%；机车设备百万公里故障率持续降低，进入全路第一方阵。