本报十堰11月30日电（次少杰马天佑杨林）11月27日10时45分，随着最后一对500米长钢轨在十堰市神定河特大桥平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。
西十高铁自西安东站引出，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长255.7公里，设计时速350公里。西十高铁由武九铁路客运专线湖北有限责任公司、西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设管理，中铁四局集团有限公司担负全线铺轨施工任务。
西十高铁穿越秦岭山脉，桥隧比高达95%，涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度达25‰。自今年9月8日全线铺轨正式启动以来，建设单位不断优化施工工艺，统筹资源配置，成功克服了线路连续穿越密集长大坡道群、22.9公里单洞单线隧道狭小空间铺轨等困难，并创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备、辅以连续性排风排烟的组合方案，实现单日最高铺轨10公里、日均铺轨6公里的高效率，全力确保全线铺轨顺利完成。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，武汉至西安的列车最快运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对于进一步加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，更好服务高质量共建“一带一路”、长江经济带发展等国家战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。