福州吴石故居门前广场的吴石将军雕像。陈临燕 摄
张贵锋陈临燕
“吴石将军，我从千里之外来到您生活过的地方，只想告诉您，您为之奋斗的祖国，已经越来越强大；您眷恋的故乡，已经今非昔比！”10月20日，福州城内羊蹄甲花开正盛，来自深圳的陈先生俯身，将印有新型军事装备模型的冰箱贴轻放在吴石将军雕像前，留下坚定的一句话。雕像下方，花束间的一张卡片格外醒目：“致敬吴石将军！我们将永远铭记！”落款是“北京的刘先生”。
这里是福州市仓山区螺洲镇吴厝村江墘埕1号，从福州南站下车换乘地铁至螺洲古镇站，步行不久便抵达静立在岁月深处的吴石故居。一座两进木构院落，青瓦木梁，石阶斑驳，房屋大部分已翻新重修，厅堂内陈列着吴石将军的生平事迹和历史照片。走进的一刹那，让人恍觉与那段峥嵘岁月迎面相遇。
随着电视剧《沉默的荣耀》热播，吴石将军“虎穴藏忠魂”的传奇故事牵动着社会各界的目光。除了福州市民，来自全国各地的游客乘坐动车，络绎不绝地从各地赶来向英雄致敬——有上海的学生、福建的青年、湖北的母女、江苏的学者、海峡对岸的台胞……来自厦门市第五中学的数学教师蔡先生就是其中一位，他特意乘动车从厦门赶来。蔡老师打算回校后把这段故事带进课堂，让红色基因代代相传。
“有些东西永远不会变，也不会被遗忘！”常州大学的林教授从小听闻吴石将军的事迹，这次专程为致敬先烈而来。“20年前，我第一次来福州，坐了整整一天一夜的火车，这次从南京出发，4个多小时就到了。”
高铁，重塑了出行的脚步与半径，而这，正是福州阔步前行的真实写照、快速发展的强力支撑。
走出故居，现代化的城市气息扑面而来：林立的高楼勾勒出城市天际线，如织的人流、车流涌动着蓬勃的活力。青山绿水间，一列被称为“金凤凰”的复兴号动车组飞驰而过。
1950年，吴石将军牺牲。彼时，年轻的共和国百业待兴，福建省尤其是福州市，是中国东南沿海铁路交通最为落后的地区之一，甚至可以说是“铁路盲肠”。20世纪80年代，福建的出省铁路依然仅有一条鹰厦线，福州站更是全国铁路网的“末梢”：一天的车次不足10对，运输能力紧张，候车室仅能容纳800人。
交通的掣肘，制约着福州的发展。20世纪90年代以后，福建的交通建设掀起高潮。2009年以来，温福、福厦、昌福、合福、赣瑞龙等大动脉相继通车运营，福建省在2015年实现市市通动车，福州站由原来的“末梢”车站成为全国十大区域枢纽之一，福建省内各地级市进入福州2小时交通圈，南昌、武汉、合肥等城市进入福州5小时交通圈，北京、济南、郑州等城市进入福州10小时交通圈。往昔从福州到北京要坐30多个小时的火车，如今最快只要7个多小时。
无数人的旅程在此交织：有人奔着阖家团圆，有人为了故友相逢，有人就像今天这样，为了完成一场跨越时空的致敬。
动车穿梭往来，人流络绎不绝，红色记忆一次次鲜活起来。人们献予英雄绚烂的鲜花和崇高的致敬，默默完成一次信仰的接力，让吴石等英雄的不朽功勋和动人故事沿着钢铁大动脉传遍神州大地，让先辈的荣耀不再沉默，让英雄在我辈心中永驻！