动车组列车行驶在防城港西湾双线特大桥上。凌靖智 摄
防城港北站，身穿京族服饰的演员演奏独弦琴。李天骄 摄
李港兴宁寿林
借助高铁效应，东兴市迅速优化升级文旅产品体系，鼓励引导景区景点、星级酒店和民宿实施“高铁+”联合促销、惠民补贴、减免门票等举措，形成了“高铁+赶海”“高铁+民俗”“高铁+边关”等特色旅游线路。
中越北仑河畔，东兴国门景区商铺林立，热带水果、越南咖啡、东南亚特产等商品琳琅满目。游客穿梭其间，或凭栏欣赏中越边境风光，或辗转各景点拍照留念、大快朵颐。
东兴金滩浮光跃金，游客追风逐浪，其乐无穷；屏峰雨林绿意盎然，红石谷漂流扣人心弦，笑声响彻山谷；中越界河风景怡人，山海相连，地标广场、竹山古街等打卡点吸引众多游客。
2023年底，我国首条直通中越边境口岸城市的高铁——防城港至东兴铁路建成通车，串联起中越界河、京族博物馆、国门景区等旅游景点。近2年来，越来越多游客通过防东铁路涌入边境口岸城市东兴市，掀起一股口岸及跨境旅游热潮。
“从南宁出发，动车一路飞驰，窗外是北部湾的碧海蓝天，不到一个半小时，‘国门’已近在眼前。这和我几年前辗转乘车的体验，简直是天壤之别。”在熙熙攘攘的东兴口岸，刚从越南芒街一日游返回的广东旅客刘先生感慨道。
过去，游客前往东兴，需先乘飞机或高铁至南宁，再换乘近3小时的长途汽车。舟车劳顿让不少时间有限的游客对边境之旅望而却步。“通了动车，东兴在游客心里，就从‘遥远的目的地’变成了‘说走就走的下一站’。”在东兴口岸经营了8年旅行社的陈春丽，一边查看手机上的接站安排一边说。
“这周接了5个来东兴跨境游的旅游团。动车开通后，我们的接待量同比增长了150%。”陈春丽指着电脑上的“越南芒街一日游”订单数据说，“动车班次固定，时间精准，我们将原来的‘赶路式’游览升级为‘体验式’深度游，现在游客可以悠闲地坐在芒街的咖啡馆里品尝滴漏咖啡，不必再为返程交通担心。”
“京族三岛”之一的金滩尽显原生态之美，京族渔民黄江月的高跷捕鱼表演吸引了众多游客驻足拍照。“踩着高跷在霞光里撒网的那一刻，感觉特别震撼。动车的开通，让这些独特的文化变得触手可及。”来自南宁的摄影爱好者陈先生一边调整相机镜头一边兴奋地说。
“防东铁路开通后，我们2000多户村民借势开办民宿、渔家乐、出海体验等项目，吃上了‘旅游饭’。”东兴市江平镇镇长姚起威说道。
东兴市文旅部门工作人员介绍，防东铁路开通以来，依托高铁带来的时空压缩效应，东兴市精准结合市场需求，接待游客总量超3000万人次，旅游业发展态势、经济效益持续向好。下一步，东兴市将继续发挥“高铁+”效应，谋划推进生态康养、景区改造、休闲公园、水上游等文旅项目，持续擦亮“上山下海又出国”的金字招牌。
当速度改写时空，东兴正以其独特的口岸风情与活力，向每一位乘坐高铁而来的旅客展开“快旅慢游”的崭新画卷。钢轨连接的，不仅是两地时空，更是边境小城与广阔市场的无限机遇。