本报成都11月27日电（刘晓秦盟李勋）近日，随着最后一立方米岩土被精准开挖，西安至重庆高铁安康至重庆段大象洞隧道顺利贯通。
大象洞隧道位于四川省达州市宣汉县境内，地处国家4A级旅游景区与省级自然保护区巴山大峡谷范围内。这里自然景观秀美，且栖息着多种珍稀动植物，生态系统脆弱且敏感。
该隧道设计为单洞双线结构，全长249米，设计时速350公里，下方发育有已开发为景区的大型地下溶洞——大象洞，溶洞内钟乳石等地质景观，对振动、沉降等极为敏感，这对生态保护与施工安全的要求达到了极高水平。
中铁二十局集团有限公司施工团队将“绿色施工”理念贯穿工程建设全周期，在施工中摒弃传统爆破方式，采用“机械开挖+人工修整”模式。在机械选型上，他们特意选用低振动、低噪音的液压破碎锤，有效将施工振动控制在最低范围，最大限度减少对周边岩层与溶洞的扰动。
在边仰坡开挖环节，施工团队更是严格执行“自上而下、分级开挖、边挖边防”的环保施工原则。针对开挖过程中可能出现的水土流失问题，他们提前在边坡周边设置截水沟、排水沟，构建起完善的排水系统；综合运用锚杆框架梁加固、三维植被网护坡等生态防护技术，构建起“刚性支护+柔性修复”的立体防护体系，达到生态零扰动。
施工期间，为杜绝施工废水对巴山大峡谷水域生态的污染，他们在施工区域旁专门建设了小型污水处理站，采用“格栅过滤+接触氧化+消毒沉淀”的一体化处理工艺，对施工中产生的基坑排水、机械清洗废水、生活污水等进行集中收集处理；对施工产生的少量渣土、废料，实行分类收集、集中运输、统一处理，严禁随意堆放，避免对土壤、水源造成污染。
此次大象洞隧道的顺利贯通，为交通基础设施建设与生态环境保护协同发展提供了可借鉴的范例。