极目楚天舒 交通起宏图（重点关注）

　　次少杰周凯王芳

　　小雪时节，荆楚大地路网纵横，铁龙驰骋。一组组试验列车从宜昌北站出发，风驰电掣向汉川北站驶去，朝着沪渝蓉高铁武汉至宜昌段开通运营的目标全速迈进。

　　中国铁路武汉局集团有限公司地处长江经济带发展、中部地区高质量发展、高质量共建“一带一路”等国家战略的关键方位，是全国铁路网重要枢纽。“十四五”期间，该局集团公司优质高效推进铁路建设，与国家战略同频、与区域发展共振，助力湖北高质量发展。

　　长江奔涌，荆楚潮动。“十四五”以来，该局集团公司按下湖北高铁建设“快进键”，新线的开通正在重塑区域经济版图。2021年9月，沪渝蓉高铁武宜段开工动员大会在湖北荆门举行。这条设计时速350公里的“黄金通道”，成为贯通长江经济带的关键一笔。2022年，黄冈至黄梅高铁、郑州至重庆高铁襄阳东至万州北段相继开通，黄州、浠水、蕲春、武穴等革命老区，秦巴山区南漳、保康、兴山、神农架、巴东等地进入高铁时代，深山里的资源优势加速转化为发展优势。2024年12月，荆门至荆州高铁开通运营，不仅缩短了荆门与荆州之间的时空距离，更是将期盼高铁开通的荆门接入全国高铁网，湖北省内17个市州实现“市市通高铁”，湖北中部地区铁路网布局进一步完善。

　　“轨道上的湖北”尽显蓬勃发展活力。截至2024年底，该局集团公司管内铁路营业里程达6994公里，其中高铁2190公里，铁路网覆盖湖北省97%城区人口20万以上城市，高铁网覆盖湖北省92%城区人口50万以上城市。武汉铁路枢纽“承东启西、连接南北”的功能持续强化。昔日的“九省通衢”，在新时代高铁网络的赋能下，升级为更具辐射力、更富活力的“九州通衢”。

　　钢轨绵延，列车飞驰。2025年，武汉局集团公司继续高质量推进管内铁路规划建设，推动路网规模和质量跃升，管内高铁建设再掀热潮。9月28日，襄阳至荆门高铁开通运营，襄阳东站至荆门西站最快29分钟可达，不仅拉近了湖北中部城市间的时空距离，更标志着湖北省内首条环形高铁正式形成，网络化布局促进了资源要素的高效流动，为区域协同发展提供了坚实基础。

　　路网纽带，经济引擎。眼下，一系列重大铁路项目有序推进，为湖北铁路高效融入全国路网、形成新时代“九省通衢”格局提供了强力支撑。

　　——沪渝蓉高铁湖北段建设加速推进，建成通车后，湖北将形成时速350公里的“十”字形主骨架，3至4小时通达全国主要城市，中部大通道的枢纽优势将进一步显现。同时，依托汉十高铁、襄荆高铁、沪渝蓉高铁武宜段、汉宜铁路等线路，省内武汉、襄阳、宜昌“金三角”将形成高铁大环线，实现1小时通勤。

　　——宜昌至郑渝高铁连接线全长约109公里。该线建成后将连通沪汉蓉铁路和郑渝高铁，与郑渝高铁万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，对推动长江经济带沿线城市经济社会发展具有重要意义。

　　——作为我国“八纵八横”高铁网福银通道的重要组成部分，西安至十堰高铁陕西段已铺轨完成、湖北段铺轨正如火如荼进行，建成通车后，将形成以武汉为中心，经汉十、西十高铁，形成西北方向上的“一捺”，进一步完善全国高铁网布局。

　　——宜昌至常德高铁全力推进破土动工前各项准备工作，未来将成为湖北南下的又一条时速350公里大通道，进一步拓展湖北对外开放的“南大门”。

　　极目楚天舒，交通起宏图。目前，武汉局集团公司管内铁路网覆盖长江中游地区地级城市及主要城镇，基本形成以武汉为中心的“1至3小时交通圈”，周边相邻省会城市2至3小时互通，北京、上海、广州等中心城市3至4小时联通。

　　从“单点突破”到“织密成网”，荆楚大地正以高铁建设为笔，绘就新时代“九州通衢”的壮美画卷。武汉局集团公司将踔厉奋发、勇毅前行、实干担当，为推动铁路高质量发展和现代化建设贡献力量。