周道刚韩赢薛慧
11月13日清晨，在新丰镇站内，一场近千人参与的设备集中整治拉开帷幕。此时，在西安工务段新丰线路车间的LED大屏上，9家参与单位、19个作业小组的精确位置和任务清单清晰标注，轻点鼠标，各项施工信息迅速呈现，一切都显得科学而高效。
西安工务段下设17个车间70个班组，担负着陇海、宁西、西康等线路的养护维修任务。近年来，该段以“创一流工务段”为目标，探索运用精益管理理念，将标准化规范化建设贯穿管理全过程，为高质量发展注入强劲活力。
该段将安全管理关口前移、重心下移，持续深化双重预防机制。他们运用精益工具精准评估风险等级，动态完善风险库，研判风险10类25项187个，制定管控措施410项，完善586个岗位作业标准及卡控措施，实现作业项目与风险自动关联、安全生产持续稳定。
该段管内现有道岔2255组、桥梁593座、隧道125座，点多线长、安全管控难度较大。该段建立设备分级分类管控机制，运用钢轨全寿命管理系统，通过“固定径路+空窗课表+线上核对”三维检查模式，实现对设备状态的实时监测与智能诊断。
在薄弱设备管控上，该段推行分区域、连续给“大天窗”集中整治，实现线路病害动态“清库”；推行大修维修一体化施工，突出施工前准备、接合部管理，确保大修后作业一次达标，延长设备养护周期。
该段管内设备大多依山傍河，防洪防汛任务艰巨。他们坚持科学防洪，在泥石流高风险区段增设38套智能监控系统，安装26套行洪桥水文监测设备，引入无人机遥感信息系统，利用无人机三维建模及RTK工具完成143座行洪桥河床断面测量工作，并建立网格员电子档案，实行积分管理，有效提升防洪防汛应急处置能力。
该段坚持技术引领，总结提炼出道岔更换132工作法，大幅降低施工对运输的影响；引入小编组风动补砟技术，提高“天窗”时间利用率，消除卸砟安全风险；搭建视频管控平台，依托大数据分析，精准锁定关键车间、工区和关键人，全面赋能现场作业标准化和管理规范化。