吴少妮王博文
11月14日，夜幕降临，长三角地区最大的动车运用所——上海动车段虹桥动车运用所灯火通明，5个挥舞着机械臂的“大块头”正沿着轨道，在动车组车底灵活地来回穿梭，对转向架进行全方位扫描。机器人检修是上海动车段推进动车组检修数智化转型升级、重塑检修流程的举措之一。
面对动车组配属数量庞大、车型多、检修任务重等现状，上海动车段强化顶层设计，从生产、管理等方面全面推动向数据驱动转型。他们聚焦数据贯通、流程再造、装备升级、管理提效，打造运用、高级修、设备3个数字底座，构建生产综合管理平台（包含调度、技术、安全、物资、职教、质量、设备、综合），建立门户网站，形成“一门户一平台三底座”数字化格局，打通16个信息系统壁垒，实现数据互联互通。他们通过数智平台，全面推动指标数据的数字化自动采集呈现，将检修率、上线率等关键指标融入平台管理，建立智能分析模型，实现指标的实时管控；通过综合管理平台，实时追踪动车组开行、检修状况，进一步强化异常数据的揭示预警，同时融合各类现场问题、重点工作督办等信息，以电子交班形式进行全方位可视化呈现、直达决策中心，使管理者第一时间掌握情况，服务管理科学决策。
面对高级修持续上量、年度工作量已基本达到设计产能上限的实际，该段推进高级修数字工位建设，将4个平台车型的1000余份作业指导书细化为3000余份结构化工艺卡片，形成标准工步顺序，并将其嵌入数字化系统，通过系统对职工的作业行为进行管控，有效防止跨工序、倒工序作业。目前，高级修95%的工位已经具备工步引导条件，所有组装工位已实现工步引导作业。
作为长三角地区最早在动车组运用修中探索机器人检修的动车段，该段逐步增加机器人数量、扩大应用范围，将机器人检修从虹桥动车运用所推广至南翔动车运用所，陆续实现机器人全车型跨股道作业、自动响应、集控等功能。目前，该段在动车组运用修中完全由机器人承担的任务占到34.2%，一级修修时由120分钟压缩至100分钟、减少人工20人左右。