本报合肥11月24日电（吴少妮许文峰曹锃）11月20日10时18分，在安徽省马鞍山市当涂县施工现场，一台国产WZ500型长轨铺轨机将首对500米长钢轨精准铺设到位。这标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路全线铺轨工程全面启动，项目建设取得重大进展。
巢马城际铁路北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里。全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。全线铺轨里程达145.08公里，包含正线铺轨138.97公里、站线铺轨6.11公里。
此次铺轨采用的国产WZ500型长轨铺轨机，由我国自主研发。该铺轨设备电气控制系统采用可编程逻辑控制器进行集中控制，可实现各动作的精确协调，控制误差小于5毫米。该铺轨设备单日最快铺轨进度可达6公里。目前，巢马城际铁路全线站前工程已完成90%。
巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接连接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离、打造“轨道上的长三角”、完善区域路网布局、服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。