“提前确认好作业地段数据，作业衔接地段圆曲线内收放车确认好作业装置”“运行区段有长大坡道，要加强雾天行车安全”……11月8日14时，霸州至徐水铁路下行线捣固作业施工前，北京大型养路机械运用检修段线路捣固车间二工队副工队长陈占亮像往常一样，将线路条件表、任务清单与历史施工总结摆上桌，与工友逐条分析研判当日施工安全风险项点。他身着黄色作业服，专注的眼神中满是对工作的严谨和专注。
在工友眼中，陈占亮是技术过硬的“养路专家”，更是甘挑重担的“攻坚先锋”。
2007年，怀揣着对铁路事业的憧憬，陈占亮成为北京大机运检段的一名线路工。为了尽快掌握技能，跟着师傅学习时，他总是站在最前面，紧盯机械操作的每一个细节；午休时，他却留在车间对照操作手册，逐个摸索机械部件的位置与功能。这份近乎执拗的钻研劲儿，让他仅用半年时间就快速掌握了基础操作技能。
“摸清设备的‘五脏六腑’，才能应对突发故障。”陈占亮从不满足于会操作，更追求懂原理。那些被别人称作“天书”的电路图和液压原理图，他当成“宝贝”随身携带，周末常带着图纸在机械车上对照研究，一待就是一整天。凭借这份执着，他不仅精通机械操作、检查保养、故障处理全流程，而且还能凭听声音、看参数，快速判断电气和液压设备的问题所在。
2019年，铁路工电系统职业技能竞赛中，面对复杂的故障模拟题，陈占亮沉着冷静，凭借扎实技术功底斩获大型养路机械司机比武第四名。2024年，在第七届全国铁道行业职业技能大赛中，他再度突围，取得大型养路机械司机个人综合第28名的好成绩。
两次赛场拼搏，让陈占亮更加坚定深耕技术、攻坚克难的决心。他先后撰写《DWL-48捣固稳定车轮式传感器钢弦快速更换方法》等多篇技术文章，牵头攻关“研制DWL-48型捣稳联三联泵管路补偿器装置”“缩短网络版DWL-48故障模块查找时间”等QC项目。一项项创新成果，节省了大量人力、物力和财力，也为大型养路机械的技术进步提供了宝贵的实践经验。
扎根一线18年，陈占亮从青涩新人成长为技术骨干，从实操能手变身创新先锋，也收获了火车头奖章、全路技术能手等荣誉，成为工友心中的“主心骨”、青年职工眼里的“引路人”。
蒋琳琳蒋昭曦辛浩
编后一个人的奋斗是微光，一群人的坚守便成星河。在广袤的铁道线上，还有无数像陈占亮一样的铁路职工，他们岗位不同、职责各异，却都在用“时时放心不下”的责任感守护行车安全，用“事事落实到位”的行动力攻克技术难关，以“代代薪火相传”的使命感培育新生力量，为铁路事业的发展筑起坚实屏障。