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“各岗位注意，40827次矿建列车即将到达铁路专用线，准备卸车作业！”11月5日4时，薄雾笼罩，齐齐哈尔铁路物流中心安达营业室货运员王大军的对讲机里传来货运值班员孙洪涛的提示指令声。王大军抓起安全帽快步走向黑龙江润金碎石加工有限公司铁路专用线卸车现场。此刻，卸车区域已灯火通明，2台挖掘机、2台装载机整齐列队，一场矿建物资卸车攻坚战即将打响。
作为区域性矿建运输枢纽，安达站周边有多家大型矿建企业，砂石、水泥等物资运输需求旺盛。
4时10分许，在企业卸车线，满载砂石的列车刚停稳，王大军便立即开始卸车前的车辆检查。确认无误后，两名装卸工人迅速用剪线钳剪断车门铁丝，随即爬上车厢吊挂小门。“哗啦”一声，砂石倾泻而下，早已等候的挖掘机立即上前铲运，将砂石转运至指定货区。“目前，我们采用‘机械为主、人工为辅’的作业模式，效率非常高。以前人工卸一车得2个小时，现在人力辅助机械12分钟就能卸一车。”该公司业务经理尹营雪笑着说。
“矿建物资种类多、重量大，必须严把安全关。我们建立了‘作业前检查、作业中巡查、作业后复查’制度，确保设备无隐患、操作无违规。”孙洪涛指着安全台账说。为实现“快卸快转”目标，安达营业部与相关企业建立了24小时沟通机制，及时准确掌握物资运输信息。企业根据项目推进情况实时提报用车需求，由营业部与调度部门协调保障，优先运输所需物资。
9时30分，随着王大军检查完最后一辆车，安达站当日193车的矿建物资卸车任务圆满完成，13287吨物资在第一时间送到客户手中。“为满足企业用车需求，车站将调车机数量增至3台，并动态优化装卸、转运流程，全力保障重点工程项目物资供应稳定。”安达营业部主任孙志勇说。
钢轨延伸处，满载希望的物资正通过安达站的“接力”，奔赴一个个建设现场，为黑龙江省区域发展注入强劲动能。