本报西安11月20日电（周道刚焦键张伟）近日，随着铺轨机将最后一对500米长钢轨平稳铺设到西安至十堰高铁云岭隧道中段道床板上，西十高铁陕西段长钢轨铺设任务圆满完成，西十高铁建设进入新阶段。
西十高铁陕西段正线铺轨323.93公里，铺设道岔45组，全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。
为确保施工顺利推进，西成铁路客运专线陕西有限责任公司作为建设单位，组织参建单位破解大坡道区段设备牵引力不足、运输安全风险高等技术难题，创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备的施工方案，通过优化作业流程，实现道砟预铺、轨排铺设、扣件安装等工序无缝衔接，在确保焊接合格率99%以上、轨道铺设精度毫米级控制的前提下，创造了单日最高铺轨10公里、平均日进度6公里的高效率，为全线铺轨顺利完成提供了有力保障。
“目前，西十高铁陕西段‘四电’工程总体进度已完成设计总量的80%，4座新建站房主体结构已封顶，全线建设已进入‘加速度’状态。”西成客专陕西公司西十高铁建设指挥部副指挥长薛马峰说。
西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计时速350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。