刘乐乐栾旭
11月12日8时，苏家屯机务段苏家屯运用车间出勤大厅的电子屏幕上，“季节风险示意图”正实时更新。电力机车司机宿允龙在屏幕前驻足细看，这已成为他每趟值乘前雷打不动的习惯。在这个拥有1021名职工，承担着沈大线、京哈线等700余公里牵引任务的一线车间，这样的场景每天都在上演。
作为中国国家铁路集团有限公司命名的车间级安全文化建设示范点，该车间职工的安全意识已融入了每个作业环节和行为习惯。走廊上，46幅图文并茂的“学习挂图”格外醒目，其中“信息+信息=问题，问题+问题=隐患，隐患+隐患=事故”的递进式风险认知图，被乘务员们称为“安全公式”。这是车间组织机车乘务员自发提炼的68条安全理念之一，如今已成为大家判断风险的“标尺”。
“以前觉得事故离自己很远，现在明白，任何一个疏忽都可能成为事故的**。”近日，已实现安全行驶2200趟的车间安全标兵李宏伟在技术沙龙上分享自己的体会。这个由乘务员自主发起的沙龙，每周都会围绕实际作业中的风险点展开讨论。一年来，这样的交流催生了42个金点子，其中15个金点子被纳入车间作业指导书。在技术沙龙里，安全经验的分享不再是单向的灌输，而成为乘务员间互相启迪的对话。
实训场上，新入职职工正在进行调车作业模拟演练。“看慢停、防越界、控速度……”车队长王旭、宋宇、赵鑫等车队干部反复强调操作要领，引导新入职职工养成落实作业标准的习惯。车间还制作了13部标准化作业教学视频，这些视频成为新职人员提升业务技能的必修课。截至目前，车间安全行驶超500趟的司机已达67人，其中17人超过千趟。
在这个车间，安全氛围无处不在。作业流程图和典型问题分析图板分布在车间各个作业区域；“六项激励”公示板上，12名“五星级司机”的照片分外醒目。环境对人的思想和行为有着重要的影响。如今，主动查看风险提示、交接班时多问一句、操作前多确认一遍，已成为该车间许多乘务员的自觉行动。这种从“要我安全”到“我要安全”的转变，正是该车间安全文化建设最宝贵的成果。