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一列复兴号动车组列车行驶在沈佳高铁沈白段抚顺市境内的线路上。
一列复兴号动车组列车行驶在长白山景区。列车与长白山主峰交相辉映，构成一幅美丽的画卷。
清晨，一列复兴号动车组列车从沈阳北站缓缓驶出，一路向东飞驰。2025年9月28日，沈佳高铁沈白段开通运营。这条全长430公里的高速铁路，自沈阳北站引出，途经辽宁、吉林两省的5个地市州，终至长白山站。它不仅是一条交通要道，更是东北地区发展的动脉，为这片黑土地注入了新的活力。
发达完善的高铁网络
沈佳高铁沈白段向南与京哈、沈大、沈丹高铁衔接，向北与沈佳高铁牡佳段相连，构建起东北地区南北贯通、东西互联的高铁网络。
沈佳高铁沈白段结束了抚顺市、通化市、白山市不通高铁的历史，让辽宁省成为“市市通高铁”的省份。
技术创新的优质工程
沈佳高铁沈白段地处高纬度严寒地区，存在线路冻害等风险。因此，一批升级版高寒高铁技术得以应用。
项目团队采用“物理化学改性+立体防排水”的双重调节控制体系，改变粉质黏土特性，并利用防排一体化综合支护技术体系，从外部对膨胀岩路堑基床进行变形控制。
沈佳高铁沈白段大范围穿越火山堆积层，在北岗隧道施工中，项目团队遇到了长达108米的6级围岩，岩体非常脆弱，堪称“豆腐脑里打洞”。
为破解这一难题，项目团队利用仿真模型计算出精准加固方案，使用数千根钢管支撑隧道、8700多立方米水泥浆来凝固疏松土质。
生态友好的绿色长廊
在沈佳高铁沈白段园池特大桥上，一道长达235.8米的封闭式声屏障横跨水面。它为中国特有濒危物种中华秋沙鸭打造了一个不受高铁运行干扰的宁静家园。
与常见的直立式声屏障不同，这种全封闭式声屏障如同一个巨大的隔音隧道，将高铁线路严严实实地包裹起来。它能有效阻挡和吸收列车运行时产生的噪声，可稳定降低20分贝左右的噪声。
沈佳高铁沈白段全线类似的封闭声屏障工程还有2处，累计长度为3668米。
拉动经济的黄金通道
沈佳高铁沈白段开通后，北京朝阳、沈阳北至长白山最快旅行时间分别缩短至4小时33分和1小时53分，极大拉近了长白山景区与京津冀地区的时空距离，使长白山景区正式接入京津冀“半日经济圈”。
沈佳高铁沈白段开通后，抚顺市、通化市、白山市等地的旅游资源得到充分开发。以抚顺市为例，这里是满族文化的故乡，旅客可到抚顺新宾探秘赫图阿拉城，感受历史与民俗的交融。
促进融合的发展动脉
沈佳高铁沈白段的开通，优化完善了东北地区高铁网布局。抚顺市、通化市、白山市正式融入全国高铁网，进一步缩短辽宁、吉林东部地区与京津冀地区的时空距离。作为东北地区交通网络的重要补充，沈佳高铁沈白段的开通也加速了资源、人才、技术等要素流动，进一步促进了跨区域经济合作。
数据显示，运营首月，沈佳高铁沈白段累计运送旅客逾66万人次，每日开行动车组列车最高达64列。同时，随着“双11”网购高峰期铁路快件运输服务启动，沈佳高铁沈白段正式投入快件运输服务。沿线的沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等5个地市州的特产通过沈佳高铁沈白段运往全国各地。
列车飞驰，缩短的不仅是时空距离，更是梦想与现实的距离。沈佳高铁沈白段开通后，东北地区高铁里程超过5000公里。从2012年哈大高铁开通，到如今的沈佳高铁沈白段，东北高铁网实现了从一条线到一张网、再到一盘棋的跨越。
钢铁轨道蜿蜒穿梭，连接起城市与乡村、传统与现代、资源与市场。黑土地上，流动的东北正展现出前所未有的活力。
图①为沈佳高铁沈白段沿线的长白山站。
图②为沈佳高铁沈白段沿线的通化站。
图③为9月28日，沈佳高铁沈白段开通当日首发车准时从抚顺站开出。
本版文图均由沈阳局集团公司提供