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初冬，西安。
这座千年古都以开放的姿态，迎来一场关于亚欧大陆经贸未来的重要对话。
11月18日下午，第二届中欧班列国际合作论坛多元通道发展平行论坛在西安国际会议中心拉开帷幕。会场内，投影屏幕上“多元通道发展平行论坛”几个字在蓝色的灯光下格外醒目。来自中欧班列沿线国家、地区的政府官员、专家学者、企业代表齐聚一堂。8位主旨发言人聚焦“加快构建稳定畅通的中欧班列多元通道体系”这一主题，回顾中欧班列取得的历史性成果、分析面临的形势、共同探讨如何进一步优化中欧班列的物流通道，提升亚欧大陆的互联互通水平。
“中欧班列的显著成绩不仅仅是提升实体联通水平的机遇，更是对贸易扩大、产业发展以及区域稳定作出的战略性贡献。”越南铁路局副局长阮进盛的发言，道出了参会代表和嘉宾的心声。
这是一部发展史，也是一部见证史。在十几公里外的西安国际港站调度中心，巨大的电子屏幕上，18条国际干线如流动的银线，让亚欧大陆紧密相联。由西安向西，中欧班列融入新亚欧陆海联运通道，常态化开行18条国际线路，基本覆盖亚欧大陆全境；由西安向东，融入全球港航体系，每天开行2列西安至宁波舟山港、青岛港的铁海联运班列，实现了东西连贯、通江达海；向南积极拓展面向东南亚、南亚的班列网络，相继开行中老、中越国际货运班列，与西部陆海新通道实现互联互通。
多向互联的成就离不开“多元协同”的智慧。格鲁吉亚基础设施部副部长姆兹亚·吉奥尔果比阿尼用钟表齿轮的精密咬合来表达协同关系：“协同发展需要沿线国家的通力合作，只有坚持互利共赢的理念，才能一同建设起稳定、高效、繁荣的中欧班列运输体系。”
作为构建中欧铁路运输新南部通道的关键一环，中吉乌铁路项目成为参会嘉宾关注的焦点。中吉乌铁路公司吉方副总经理库洛夫·乌兰·铁米尔别科维奇用洪亮的嗓音说：“中吉乌铁路项目为发展工业合作、物流服务、贸易和旅游提供机会，为吉尔吉斯斯坦和中亚地区相关经济领域吸引投资创造了新机遇，我们非常期待它最终的建成！”
16时，会场内的讨论依旧热烈。如何优化线路布局？如何提升数字化管理水平？如何深化沿线国家的政策协调？每一个议题都关乎中欧班列的未来发展，而在嘉宾的深入探讨中，中欧班列的发展路径图变得愈加清晰。
越南铁路总公司副总经理阮正男充满感情地表示：“在我眼中，中欧班列不仅是运输通道，更是连接亚欧人民心灵的纽带。”他的发言赢得了现场热烈的掌声。西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说：“唯有坚持开放合作、多元协同，这支横跨亚欧的‘钢铁驼队’才能走得更远，我们愿在这条共赢的道路上作出自己的贡献。”
西安，这座如今依旧年轻的城市，曾经是丝绸之路的起点，现在正见证着新时代的商贸传奇。风笛长鸣，车轮滚滚，中欧班列承载着众人的期望，在广袤的亚欧大陆上不断书写互联互通的新篇章。