这趟“铝”途来之不易(铁路物流故事)

　　李港兴陈智彬

　　11月8日，一列满载氧化铝的集装箱货物列车从百色东站缓缓驶出，向云南师宗一路疾驰。这标志着百色东至师宗的氧化铝运输新通道正式开通，实现了广西氧化铝铁路货运版图向西的有效延伸。“做成这单业务真不容易啊，特别有成就感！”南宁铁路物流中心营销人员林棉红感慨道。

　　原来，这批氧化铝的收货方为云南宏合新型材料有限公司（下称“云南宏合公司”），其低碳铝项目是“云南绿色低碳示范产业园”的领建项目。随着低碳铝项目一期工程于今年7月正式投产，该公司对广西百色、防城港地区氧化铝的采购需求持续攀升。

　　此前，该公司主要从靖西天桂铝业有限公司采购氧化铝，试运阶段采用“公路+铁路”的混合模式，但铁路部分发运量小且局限在靖西站。中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心营销人员深入市场摸排，敏锐捕捉到这一货源蕴藏的巨大潜力。为将这一潜在需求转化为稳定运量，该中心营销团队主动出击，精准把握客户对成本与稳定性的诉求，量身定制了极具竞争力的运输方案，并成功说服客户将全部铁路发运业务转移至百色东站，为承接云南宏合公司低碳铝项目未来持续增长的运输需求奠定了坚实基础。

　　“该项目的成功落地，关键在于我们变被动为主动，不仅提供了价格优惠，更为客户规划了更高效、更顺畅的物流路径。”林棉红介绍，“这是我们精准营销、优化内部运输组织的经典案例。同时，这也为我们今后服务大型产业园项目、承接大宗货源提供了宝贵经验。”

　　这条“铝”途每月可为铁路带来约300箱稳定运量、约130万元收入，实现了服务大客户与自身创效增收的双赢。该中心将以此为契机，进一步加大“公转铁”营销力度，持续拓展运输增长点，全力推动货运增收上量取得新成效。