检修机器人正配合郑州动车段机械师进行动车组一级修作业。王 玮 摄
记者调查
高广义靳一鹏孙哲
近5年来，中国铁路郑州局集团有限公司依托新质生产力，全面推行动车组数字化精准检修，在保证行车安全的前提下，配属的动车组运检比累计增长54.14%、检修劳动生产率增长25%、百万公里故障率下降48.5%，年均节约检修成本超百万元。“质优量足”的动车组供给为中部地区崛起注入源源不断的动能。
近年来，中国铁路郑州局集团有限公司旅客发送量屡创新高，2024年较2023年同比增长14%，截至目前2025年较2024年同期增长6%以上。今年以来，该局集团公司单日旅客发送量先后4次刷新纪录，其中10月8日发送旅客突破100万人次，创单日旅客发送量历史新高。这一方面得益于河南完善的高铁网，另一方面得益于“质优量足”的动车组供给。
面对配属的11种车型、145列动车组，郑州局集团公司依托“六个现代化体系”布局，创新打造数字化动车组精准维修管理体系，持续优质高效供车，不断夯实运力保障基础。
人机协同——破解传统运用修效率瓶颈制约
“CRH380BL-5897动车组无电作业启动，车底走行部检测开始！”11月2日19时40分，郑州动车段郑州东动车二所检修库内，机械师邢梦阳按下按钮，一台搭载高清摄像头与多组传感器的检修机器人缓缓驶出，沿轨道对车底关键部件展开全方位“体检”，一旦发现有部件技术参数超标，操控系统会立即报警并推送维修建议。车底检修机器人的应用，是该段以更多“机检”作业辅助人工作业的一个变革缩影，而这场变革的动力来自一个困局。
动车组维修分为五级修程，一、二级修为运用修，三、四、五级修为高级检修。随着郑州局集团公司动车组运行交路增多及距离延长，原一级修检修周期制约了长交路供车效率，不能适应客运市场需要。2019年以来，郑州局集团公司组织车辆部门，开始进行数字化精准维修的探索，并按照方案制订、试验验证、总结提升、形成制度、全面实施、定期评价的步骤，逐步推进完善。
作为中原铁路唯一的动车组运用检修单位，郑州动车段充分应用动车组自身故障检测设备和包括检修机器人在内的地面检测设备，确定5项一级修“机检”作业项目辅助人工检修，使动车组在回到检修库前即完成了对部分部件的检查。近年来，这个段不断对这种人机交互检修模式进行完善优化，持续跟踪验证安全情况，极大地解决了检修周期问题，提升了检修质效。
“实施精准检修后，一级修采取‘48小时机检+48小时人工检修’模式。”郑州动车段技术信息科工程师李贵兴拿着数据对比表介绍，“每列动车组月均走行公里提升30%左右，上线率大幅提高，有效缓解了客流高峰期运用压力。”
数据驱动——由计划性预防修向数字化精准修转变
“2号车滤网洁净指数超标，立即深度清洗！”11月4日19时，郑州动车段郑州东动车所调度员夏凡从动车组健康管理信息系统发现预警，迅速通知整修组。郑州东动车二所整修一组工长杨超带领团队不到1小时便完成清洁作业。杨超介绍，系统实时监测脏堵程度，根据具体情况决定是否进行清洁检修，作业效率提升50%至60%，每年还能减少上千张滤网损耗，实现了提质与降本双赢。
滤网清洁优化只是数据驱动精准预防修的一个环节，近年来，依托动车组精准检修框架，郑州动车段充分应用动车组健康管理信息系统，整合车载监测、轨旁检测、检修记录等多维度数据，为动车组百余个关键零部件建立健康档案。通过大数据分析预判部件寿命，对临近故障限度的部件提前维修，打破“到点必修”的检修壁垒，逐步实现由计划性预防修向数字化精准维修的转变。
对于二级修，郑州动车段跟踪分析故障、磨耗、清洁状态等关键要素，优化整合作业项目，将部位相近、周期相同的54个项目合并为14个，周期不同的47个项目整合为11个；新增绝缘漆喷涂等7项周期性检修项目，补全运用检修薄弱环节。这种以数据为支撑的保养维修成效显著：CRH380B型动车组齿轮箱润滑油，每个周期更换频次从3次减至2次，每列动车组每年节省润滑油费用3万余元，减少作业工时80多小时。
“数据就像动车组的体检报告，让我们精准找到‘病灶’，避免‘过度治疗’。”郑州东动车二所二级修组副工长郭东瑞表示，针对性检修既提升了安全性与可靠性，又大幅降低了运维成本。
集聚众智——鼓励“揭榜挂帅”整治现场检修顽疾
在实施动车组精准修进程中，郑州局集团公司鼓励一线干部职工开展科创革新，现场的一批革新发明成果，解决了不少检修作业中“老大难”问题。
针对动车组防冻预热作业效率问题，郑州动车段组建“青年创客”团队，由业务骨干朱真真牵头开展科创攻坚。他们从蔬菜大棚保温技术中汲取灵感，成功研发出“动车组防冻预热在线监测系统”，实现“无人值守、精准控温”。应用这套系统后，郑州东动车所内冬季动车组预热作业人员从原来的18人减至6人，作业效率大幅提升。当前，这套系统已升级至第三代，支持手机小程序远程监控温度数据，彻底解决了冬季预热“耗人力、难管控”的问题。这项成果荣获“第七届全国铁路青年科技创新奖”。
为解决一级修机检作业单流转不便、审核复杂的管理痛点问题，郑州动车段组织技术骨干，成功研发“动车组一级修机检数据管理与分析系统”，实现了一级修机检作业流程的信息化、数字化。各作业车间可以依托系统快速、准确地完成各项检修任务，同时避免出现错记、遗记问题。
随着数字化精准维修管理的持续深化，郑州局集团公司配属动车组的运检比由2019年的1.81提升至2025年的2.79，实现了“安全提级、效率提速、成本提质”的有机统一。
“我们将持续推进动车组维修管理数字化、智能化转型，探索人工智能、5G等新技术应用场景，依托新质生产力构建检修管理新模式，为推动铁路高质量发展作出更大贡献。”郑州动车段段长武苏永表示。