本报郑州11月13日电（孙帅刘雨乔珂珂）“近期南北方地区的温差较大，这处软管鼓包故障很可能是热胀冷缩导致的典型案例。”11月10日，在郑州车辆段综合分析室，党员工长曾强秉承“不放过任何蛛丝马迹”的工作态度，与动态检车员张楠楠再三确认疑似故障信息后，立即通知驻郑州站检车员前往现场核查。
接到通知后，驻郑州站检车组党员工长王延带领一名职工迅速赶赴现场，通过对比故障图片很快锁定了故障点。两人默契配合，使用预先备好的零件进行更换，确保了旅客列车正点驶出郑州站。
郑州站地处京广、陇海两大铁路干线交会处，每天有200多趟旅客列车在此经停，其中1/3需要进行客列检作业。面对繁重的客列检任务，郑州车辆段党委充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，自7月1日起，组织客列检车间的党员与身边职工结对子，承担起列车密集通过时段、加开列车、后半夜重点时段TVDS动态检车室推送的疑似故障信息确认工作，全力保障旅客列车的检车质量与效率。
“最近一段时间，南北方天气差异较大。一些列车从南方出发，一路向北行驶，跨越的温差区间大，冷热交替容易导致列车焊接点出现松动等故障隐患。”在班前会上，王延结合近期工作中常见的故障类别再三强调，“党员就要在关键时期发挥先锋模范作用，带头对推送的疑似故障信息进行现场确认，不放过任何蛛丝马迹，在运输主战场上积极发挥作用。”